10:48 02-09-2025

Ruitensproeiervloeistof wisselen: wel of niet mengen in de winter

Nu de temperaturen dalen, denken veel automobilisten aan het wisselen van ruitensproeiervloeistof. De zomerse variant pakt vuil en insecten moeiteloos aan, maar in de winter eindigt dat vaak met bevroren sproeiers en een vastgevroren reservoir. De winterformule bevat meer alcohol en vorstwerende additieven en blijft werken tot –20 graden Celsius en lager, zodat het glas beschermd blijft en toch schoon wordt wanneer de thermometer duikt.

Dat roept een praktische vraag op: kun je de wintervloeistof simpelweg bijvullen terwijl er nog zomermix in het reservoir zit? Volgens automonteur Alexey Stepantsov, met wie SPEEDME.RU sprak, kan dat in theorie — maar alleen zolang het buiten boven nul is. Doe je het bij de eerste koude nacht, dan verliest het mengsel snel zijn vorstbestendigheid en verandert het al gauw in een ijsprop. Dat schaadt niet alleen het zicht, maar kan ook de sproeipomp en slangen de das omdoen.

De meest zekere methode is de zomervloeistof volledig op te rijden, daarna de wintervariant te vullen en die meteen door het systeem te laten circuleren. Zo komt de nieuwe vloeistof in leidingen en sproeiers en verklein je het risico op bevriezing tot een minimum. Wie verstandig plant, wacht niet op de eerste vorst: wisselen in september of oktober voorkomt nare verrassingen langs de weg. In de praktijk is dit zo’n routineklus die je beter ruim op tijd afvinkt — dat bespaart later tijd én zenuwen.

Voor wie de auto voor het eerst zelf onderhoudt: het reservoir voor ruitensproeiervloeistof zit onder de motorkap, meestal afgesloten met een blauwe dop met een pictogram van een voorruit en een waterspray.

Kortom: een paar minuten uitsparen of lukraak mengen loont niet. Combineer zomer- en wintervloeistof alleen in het tussenseizoen wanneer de temperatuur boven het vriespunt blijft; voor de winter is een volledige vervanging de verstandigste keuze. Zo’n simpele ingreep voorkomt gedoe en houdt je veilig op weg.