18:06 25-11-2025

Donkervoort P24 RS: opvolger van de F22 met PTC-motor en ultralichte koolstofvezel monocoque

Donkervoort heeft eindelijk een datum geprikt voor de première van zijn nieuwe supercar: de P24 RS wordt onthuld op 24 januari 2026. Hij verschijnt als de langverwachte opvolger van de F22 en tegelijk als een buiging voor de iconen van het huis — van de recordbrekende D10 uit 1988 tot de D8 270 RS die in 2006 de Nürburgring sneller rondging dan een Porsche Carrera GT.

De informatie wordt mondjesmaat gedeeld, maar de koers is duidelijk: focus op vermogen, messcherpe reacties en een extreem lichte monocoque van koolstofvezel. Centraal staat een nieuwe PTC-motor. Concrete specificaties blijven nog geheim, maar Donkervoort benoemt drie kernelementen die samen vooral sturen op directheid en beleving, niet op spierballentaal in de brochure. Dat klinkt als een auto die het contact tussen bestuurder en techniek vooropzet — precies waar dit merk zijn reputatie aan ontleent.

Om te beginnen zijn er op maat gemaakte turbo’s van Van der Lee. Deze kogellager-turbocompressoren zijn ontwikkeld voor razendsnel aanslaan, veel trekkracht bij lage toeren en minimale turbolag, waardoor de motor zich naar verwachting gedraagt als een atmosferische krachtbron.

Daarnaast is er een bijzonder WCAC-koelsysteem van Conflux. De lucht-naar-waterkoelers zitten onder de motorkap in plaats van voorin. Die lay-out moet de respons en efficiëntie verbeteren en helpt tegelijk de gewichtsverdeling te verfijnen. Zo’n keuze verraadt een obsessie met packaging en balans; op bochtige wegen maakt dat vaak meer verschil dan ruwe cijfertjes.

Ten slotte zijn er individuele uitlaatspruitstukken. Het meest opvallende detail: de eigenaar kan straks het vermogensniveau kiezen. Hoe dat precies werkt, belooft het merk bij de première uit de doeken te doen. Donkervoort geeft aan dat de P24 RS de meest geavanceerde supercar in de geschiedenis van het merk moet worden.