09:01 06-12-2025

ADAC top 10 EV's voor lange afstanden met 20 minuten snelladen

Echte langeafstandsritten met een elektrische auto draaien niet alleen om hoeveel kilowattuur in het accupakket past, maar ook om hoe snel de auto op een snellader kilometers terugwint. ADAC testte dat onder identieke omstandigheden: een score op basis van 90% van de gemeten actieradius en één snellaadstop van 20 minuten. SPEEDME.RU bekeek de uitkomsten en telde tien modellen die de grens van 800 kilometer haalden, met een koploper die gevaarlijk dicht bij vier cijfers komt. Die aanpak sluit opvallend goed aan bij hoe je in het echt reist: doorrijden, kort laden, weer door.

De eerste plaats ging naar de Porsche Taycan Performance Plus met in totaal 981 km. Hij reed 513 km op 90% van de accu en voegde tijdens een korte laadpauze nog 468 km toe, waarmee hij zowel op bereik als op laadsnelheid de toon zet. Het laat zien hoe effectief een strak laadprofiel kan zijn wanneer efficiëntie en techniek op elkaar zijn afgestemd.

Daarachter volgde de Hyundai IONIQ 6 2WD met 931 km: ondanks een relatief compacte accu profiteert de sedan volop van zijn aerodynamica en een stabiel snellaadgedrag, waardoor hij slimmer oogt dan menig zwaardere rivaal. Derde werd de Audi A6 Avant e-tron performance met 921 km, een zeldzaam uitgebalanceerde mix van snelwegrendement en een zelfverzekerd laaddoorkomen.

Vanaf daar draait de top tien om fijne details. De Audi Q6 e-tron performance (884 km) bewijst dat een crossover echt lange adem kan hebben als de efficiëntie op orde is. De Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) overtuigt met het langste stuk puur op batterij onder de leiders, maar wint minder kilometers in een 20‑minuten‑stop. De BMW iX xDrive50 (835 km) noteerde zelfs het sterkste snelwegsegment, al is zijn snellaadtempo meer beredeneerd dan bruisend.

De Hyundai IONIQ 9 (832 km) blijft hoog in de lijst dankzij consistent gedrag op lange ritten, terwijl de Mercedes EQS 450+ (825 km) en EQE SUV 350+ (806 km) leunen op gladde aerodynamica en een voorspelbaar opladen over de laadcurve. Tot slot is de XPeng G6 Long Range (820 km) het enige Chinese model in de top tien: bescheiden in het eerste stuk, maar aan de snellader pakt hij de verloren meters effectief terug.

Alles bij elkaar onderstreept deze rangschikking dat op echte roadtrips een krachtige laadcurve vaak zwaarder weegt dan louter accucapaciteit. Strak gestroomlijnde sedans blijven schitteren, en de beste crossovers verkleinen gestaag het gat. Precies het soort vooruitgang dat lange afstanden met een EV merkbaar ontspannender maakt.