06:26 08-12-2025

Lada Niva Travel review: klassieke 4x4-techniek in een SUV-jasje

De Lada Niva heeft al jaren de reputatie van een eenvoudige, taaie terreinauto en wordt in Rusland nog altijd in klassieke gedaante verkocht als de Legend. Toch kent de familie ook een meer straatgerichte variant: de Niva Travel. In wezen is het een poging om de Niva richting het SUV-segment te duwen, maar dan met behoud van wat ertoe doet: een échte terrein-aandrijflijn en een geometrie die is bedacht voor slechte wegen, aldus de Spaanse editie van Motor1. Die mix voelt logisch voor wie vaker buiten het asfalt komt.

Het model is compact: lengte circa 4,09 meter, wielbasis 2,45 meter. Voor het onverhard telt iets anders: vierwielaandrijving met lage gearing in de tussenbak en een vergrendelbaar middendifferentieel, zodat het koppel star over de assen wordt verdeeld. De opgegeven bodemvrijheid is 22 centimeter en op de achterklep hangt een volwaardig reservewiel — praktisch op lange ritten. In de uitvoering Comfort Off-Road wordt het pakket serieuzer: speciale banden, een snorkel en bodembescherming maken duidelijk dat deze auto is bedoeld voor leven voorbij het asfalt; keuzes die je eerder ziet bij no-nonsense terreinwagens dan bij modieuze SUV’s.

Het interieur verraadt zijn leeftijd, maar bij dit soort auto’s tellen juist eenvoudige reparaties en bestand zijn tegen ruwe inzet, merkten de Spaanse journalisten op. Nog een plus: de klassieke hendel voor de tussenbak. De bediening is helder en staat los van schermmenu’s — precies het soort tastbare eenvoud die je waardeert zodra het pad echt hobbelig wordt.

Zo’n 4x4 komt Spanje of de EU niet binnen om twee redenen: handelsbeperkingen met Rusland en een motor die de Europese emissie-eisen bij lange na niet haalt.

Onder de motorkap ligt een atmosferische 1,7-liter benzinemotor met 80 pk. Het tempo op de snelweg is bescheiden, maar de techniek is eenvoudig. In Rusland begint de prijs rond €14.580 tegen de huidige wisselkoers.