23:07 12-12-2025

EV-schadeherstel in de VS: lagere kosten, maar nog steeds duur

Goed nieuws voor iedereen die naar een elektrische auto kijkt: schadeherstel voor EV’s is goedkoper geworden—althans in de Verenigde Staten. Volgens Mitchell daalde de gemiddelde rekening voor reparaties na een aanrijding in het derde kwartaal van 2025 met 2,4% ten opzichte van Q2, tot het laagste niveau sinds eind 2024. Dat brengt de werkplaatsrekening weer iets dichter bij aardse proporties.

De daling vond plaats tegen de achtergrond van een vraaggolf. Kopers haastten zich om EV’s op naam te zetten vóórdat de federale subsidie van $7.500 op 30 september afliep, en de verkoop steeg op jaarbasis met 36%. Ook het aandeel herstelbare verzekeringsclaims met EV’s nam toe en bereikte een record van 3,21%. De timing laat weinig aan de verbeelding over: prikkels sturen de markt nog steeds sterker dan wat dan ook.

Toch blijven EV’s het duurst om te herstellen na een crash: de gemiddelde schadelast in de VS kwam uit op $6.185. Plug‑in hybrides zaten op $5.529, mild hybrids op $4.983 en benzineauto’s op $4.974. Voor iedereen die claims afhandelt zijn die verschillen lastig te negeren, en in de praktijk voelbaar.

De grootste boosdoener: onderdelen. EV‑herstel leunt veel zwaarder op originele componenten—ongeveer 85%—terwijl auto’s met verbrandingsmotor rond 62% gebruiken, en het aanbod aan aftermarkt‑opties is nog steeds beperkt. Bovendien hebben EV’s net wat minder onderdelen die te repareren zijn in plaats van te vervangen. Zolang alternatieve leveranciers achterblijven en de repareerbaarheid beperkt blijft, zal het kostenverschil zich maar langzaam dichten.

Per model weerspiegelt het gros van de claims vanzelf de verkooplijsten: Tesla’s Model Y en Model 3 gaan aan kop, gevolgd door de Ford Mustang Mach‑E. In Canada voeren Model 3 en Model Y eveneens de lijst aan, met ook de Hyundai Ioniq 5 en Kona EV in beeld. Geen verrassingen: volumemodellen zorgen nu eenmaal voor meer dossiers op het bureau van de verzekeraar.