17:57 31-12-2025
De snelste straatlegale auto’s van 0 naar 100 km/u in 2025
De sprint van 0 naar 100 km/u weegt voor snelheidsliefhebbers al lang zwaarder dan topsnelheid: hij vangt beter het explosieve karakter van een auto en hoe doeltreffend vermogen in beweging wordt omgezet. Doordeweekse snelle modellen klaren dat trucje in pakweg 6–8 seconden, terwijl super- en hypercars inmiddels in twee tellen of minder meerekenen. In de huidige lijst van straatlegale machines met de scherpste afsprint doorbreekt de koploper zelfs het stramien.
De eerste plaats is voor de McMurtry Speirling Pure, een compacte Britse machine die 1,5 seconde naar 100 opeist. Het kunstje draait niet alleen om elektrische stuwkracht, maar ook om downforce: een ventilatorsysteem dat de auto als het ware aan het asfalt vastzuigt.
Daarachter volgen zwaargewichten van een ander kaliber: de Rimac Nevera R met 1,72 seconde en de Aspark Owl met 1,78. Beide leunen op vierwielaandrijving met vier elektromotoren en een kolossaal vermogen, waarbij elektronica het koppel verdeelt met een precisie waar geen mechanische opzet aan kan tippen.
Vanaf dat punt onderstreept de ranglijst een bredere trend: tegenwoordig accelereren elektrische aandrijving en krachtige hybrides vaker sneller dan traditionele benzine-monsters. De Pininfarina Battista noteert 1,86 seconde, terwijl bij auto’s waarin de verbrandingsmotor nog een hoofdrol speelt de Czinger 21C eruit springt—een complexe hybride met een biturbo V8 en e-motoren die op ongeveer 1,9 seconde wordt gezet. Grote namen en vers blik duiken eveneens bovenin op, waaronder de Taycan Turbo GT, de Model S Plaid en een handvol hypercars die rond 2–2,7 seconde zijn gegroepeerd.
Eén kanttekening is wel op z’n plaats: sommige cijfers gelden voor gelimiteerde uitvoeringen en ‘max-attack’-standen, en voor veelbelovende modellen blijven het voorlopig nog schattingen. Dat maakt de lijst niet minder fascinerend, maar zet hem wel in perspectief.
De slotsom is helder: de strijd om acceleratieheerschappij draait niet meer om cilinderinhoud, maar om stuwkracht vanuit stilstand, vierwielaandrijving, koppeldosering en grip. In 2025 geven elektrische auto’s de maat aan, terwijl hybrides een compromis bieden voor wie de klank en het meer mechanische gevoel nog niet wil loslaten. Het blijft opmerkelijk hoe snel de rollen zijn omgedraaid.