05:37 01-01-2026

Jeep Gladiator bij IIHS: betere frontale veiligheid en topscore zijwaarts, maar koplampen en voetgangersbescherming blijven zwak

De Jeep Gladiator, door velen al als een doorgewinterd model gezien, vindt onverwacht reden tot optimisme in de veiligheidsrapporten. Het Amerikaanse IIHS beoordeelde de pick-up in een geactualiseerde frontale test en noteerde vooruitgang voor trucks van 2024 en later: waar de score eerder op het randje zat, doen de carrosseriestructuur en de gordels en airbags het nu merkbaar beter. De belangrijkste verschuiving zit niet zozeer bij de bestuurder als wel op de tweede zitrij: eerder wezen sensoren van de dummy’s op een hoger risico op hoofd-, nek- en borstletsel, terwijl de bijgewerkte exemplaren nu gunstigere, zij het nog niet perfecte, waarden laten zien.

Er is ook een uitgesproken sterk punt dat de Gladiator blijft neerzetten: in de zijdelingse aanrijdingstest behaalt hij de hoogste beoordeling.

Het totaalbeeld blijft gemengd. IIHS wijst vooral op de verlichting: de Gladiator biedt meerdere koplampconfiguraties en sommige daarvan presteren zwak, vooral de basale halogeenunits. Duurdere uitvoeringen met LED‑optiek doen het beter, maar overtuigen nog niet volledig. Een ander pijnpunt is het voorkomen van aanrijdingen met voetgangers; dat krijgt voor modellen vanaf 2024 een lage beoordeling. Je merkt: het model boekt tastbare winst, maar verraadt zijn leeftijd juist op dit vlak.

Ondertussen blijft de Gladiator productmatig evolueren. Voor modeljaar 2026 worden fraaiere materialen en een ruimer palet aan interieurkeuzes beloofd. De langverwachte hybride Gladiator 4xe kwam er echter niet—het project is geschrapt te midden van afnemende vraag en een herijking van prioriteiten. Daartegenover staat meer nadruk op een 6,4‑liter HEMI‑versie, in de geest van de Wrangler 392, met naar verwachting 470 pk. Die koers voelt logisch voor een karaktervol model.