10:41 11-09-2025

Instapversies anno 2025: deze budgetauto’s zijn extreem kaal

Zelfs in 2025 staan er wereldwijd nog auto’s in de prijslijsten waarvan de basisuitvoering opvallend kaal is. Fabrikanten strippen die versies bewust, zodat ze in advertenties met een bodemprijs kunnen pronken; echte comfortfeatures verhuizen dan naar de optielijst. Experts van SPEEDME.RU stelden een overzicht samen van modellen waarvan de instapversie bijzonder spartaans oogt.

Lada Granta

De Standard-uitvoering blijft een toonbeeld van soberheid: je krijgt een bestuurdersairbag, ABS en elektrische stuurbekrachtiging. Airconditioning ontbreekt en een audiosysteem is er al helemaal niet—het dashboard is een kale plaat met afdekdopjes. Het voelt als vervoer in zijn meest pure vorm, niets meer.

Lada Niva Legend

De Classic-configuratie is zo goed als ontdaan van gemakken. Elektrische ramen en ISOFIX staan wel op de lijst, maar airco en moderne veiligheidssystemen ontbreken. In essentie is het de bekende Niva-formule: nostalgische charme, ergonomie die in de tijd lijkt te zijn bevroren.

Dacia Sandero SCe 65 Essential

Fel geprijsd in Europa, en ingericht op het absolute minimum: een smartphonehouder vervangt het multimediasysteem, airco ontbreekt en de 0–100 km/u-sprint vergt 17 seconden. Efficiëntie boven beleving—dat is hier de ruil.

Renault Kwid RXE

Gebouwd voor India en Latijns-Amerika, en in de RXE-trim zonder airco en zelfs zonder elektrische ramen vóór. Pas hogere uitrustingsniveaus brengen terug wat veel bestuurders inmiddels als basis beschouwen. De boodschap is duidelijk: het prijskaartje voert het woord.

Maruti Suzuki Alto K10 STD

Eén van de goedkoopste auto’s ter wereld: in de basis krijg je hydraulische stuurbekrachtiging en airconditioning, maar het interieur is kaal, de geluidsisolatie minimaal en een infotainmentsysteem ontbreekt. In het dagelijkse verkeer merk je snel wat ‘basis’ werkelijk inhoudt.

Mitsubishi Mirage ES

In de VS biedt deze subcompact een no‑nonsense interieur met harde kunststoffen en een tamme 78 pk sterke motor. Er is wel een scherm met CarPlay, maar de totaalinvloed blijft uitgesproken budget—van materiaalgevoel tot dynamiek.

Nissan Versa S

De meest betaalbare sedan in Noord-Amerika heeft zelfs in de basis een scherm en elektronische rijassistenten, maar laat bekende geneugten als stoelverwarming, lederen bekleding of een 360‑gradencamera achterwege. Verstandig en eerlijk, maar verwennen doet hij niet.

Fiat Mobi Like

Braziliaans meest toegankelijke auto levert slechts het broodnodige: airconditioning, centrale vergrendeling en elektrische ruiten. Alles daarboven kost extra, wat benadrukt hoe strak de instapprijs bewaakt wordt.

Wuling Hongguang Mini EV

Een spotgoedkope Chinese EV met één airbag en een kleine accu die goed is voor zo’n 120 km rijbereik. Als stadsauto overtuigt hij op prijs alleen; daarbuiten moet je de verwachtingen bescheiden houden.

Citroën C3 Live

Voor India en Zuid-Amerika: een vlot koetswerk, maar een kaal interieur met handmatige airco, geen multimedia en een plastic blindplaat waar normaal een scherm zit. Het uiterlijk trekt de aandacht; de uitrusting niet.

Basisversies als deze bestaan minder voor het dagelijks leven en meer om kopers te lokken met een verleidelijke vanafprijs. In de praktijk is rijden zonder airco of zelfs zonder headunit in 2025 voor velen een forse concessie. Deze trims werken beter als marketinginstrument dan als echt slimme aankoop.