03:28 30-01-2026

Bentley Continental GT S hybride: sportieve prestaties en innovatie

Bentley breidt de vierde generatie van de Continental-serie uit met de sportieve GT S hybride V8-versie. Dit model neemt een positie in tussen de basis Continental en de Speed- en Supersports-varianten, behoudt vierwielaandrijving en krijgt voor het eerst een achterwielsturingssysteem.

De belangrijkste innovatie is de geëlektrificeerde aandrijflijn. De 4,0-liter V8 in combinatie met een elektromotor levert 670 pk en 686 Nm koppel – een toename van 128 pk en 160 Nm ten opzichte van zijn voorganger. Volgens Bentley presteert deze hybride zelfs beter dan de legendarische W12-motor, waarvan de productie eindigde met de gelimiteerde Batur-coupé. De elektrische modus biedt tot 50 km actieradius, wat stille rijervaring mogelijk maakt wanneer de verbrandingsmotor uit staat.

De prestaties zijn verbeterd: acceleratie naar 100 km/u duurt 3,5 seconden, een halve seconde sneller dan de vorige versie, hoewel de topsnelheid nu beperkt is tot 306 km/u. Het vernieuwde chassis bevat actieve 48-volt stabilisatoren, een elektronisch achterdifferentieelslot en het nieuwste stabiliteitscontrolesysteem, overgenomen van het Speed-model.

Visueel onderscheidt de GT S zich door verduisterde koplampen, donkere afwerkingselementen en nieuwe tweekleurige velgen, ook beschikbaar in volledig zwart. Binnenin pronkt het model met een exclusieve tweekleurige materiaalcombinatie en glanzend zwarte decoratiepanelen, aangevuld met donker chroom als optie.

Voor Bentley symboliseert dit model de verschuiving richting hybride technologieën. Het merk heeft plannen om volledig over te stappen op elektrische voertuigen tegen het einde van dit decennium laten varen en richt zich nu op hybrides, waarbij verbrandingsmotoren een essentieel onderdeel van het karakter blijven. De beëindiging van de W12 heeft echter aanzienlijke impact gehad op de markt: de verkoop van Bentley daalde in 2025 met 4,8%, na een daling van 21,5% het jaar ervoor.