03:42 03-02-2026
Porsche Cayenne Electric nu in productie met eigen batterijmodules
De elektrische Porsche Cayenne, die in de herfst van 2025 werd onthuld, is nu officieel in productie genomen in Bratislava. Het model rolt van dezelfde assemblagelijn als zijn benzine- en hybride tegenhangers. Deze aanpak maakt de Cayenne Electric een centraal onderdeel van het nieuwe flexibele strategie van het merk. Tegelijkertijd introduceert Porsche zijn eerste volledig eigen batterijmodules, die zijn ontwikkeld in de nieuwe Smart Battery Shop in Horná Streda.
Flexibele productie: EV naast ICE
De productie van de Cayenne Electric vindt plaats in de multi-brand fabriek van Volkswagen in de wijk Devínska Nová Ves. Voor het Porsche-model is een nieuw platformzone ingericht waar de basis van de carrosserie – het 'skateboard' voor de E4 – wordt gebouwd. Vervolgens worden zijpanelen, dak, deuren en compartimentdeksels toegevoegd. Dit alles gebeurt op een gedeelde lijn met verbrandingsmotor- en plug-in hybride versies, waardoor de productieverhoudingen snel kunnen worden aangepast aan de marktvraag.
Porsche vergroot expertise: Eigen batterijmodules
Samen met Porsche-ingenieurs is de Smart Battery Shop in Horná Streda opgezet – een high-tech centrum dat volledig onder controle van Porsche staat. Hier wordt een nieuwe modulaire batterijarchitectuur geproduceerd: celvoorbereiding, stapelen, laslassen, schuimvorming, koelingintegratie en eindinspecties. Deze verticale integratie zorgt niet alleen voor kwaliteitscontrole, maar maakt het ook mogelijk om de productie op te schalen voor toekomstige modellen.
Waarom de nieuwe batterij de mogelijkheden van de Cayenne Electric transformeert
De hoogspanningsbatterij heeft een capaciteit van 113 kWh en gebruikt grote pouch-cellen met een hoge energiedichtheid. Hij ondersteunt 800-volt laden en biedt een actieradius van meer dan 600 km. Een wereldprimeur is de dubbelezijdige koeling: twee warmtewisselaars, boven en onder geplaatst, helpen om de optimale temperatuur te behouden onder alle belastingen. Dit is cruciaal om de prestaties te maximaliseren, vooral omdat de topversie Cayenne Turbo tot 850 kW (1.156 pk) levert.
Waarom Porsche zijn ingenieurs ter plaatse houdt in de fabriek
Voor de lancering van het model in Bratislava heeft Porsche een 'resident team' opgericht. Specialisten werken daar permanent om technische problemen snel op te lossen en de procesafstemming tussen de dochterfabriek en het hoofdkantoor te waarborgen. Dit versnelt de overgang van het model naar een stabiele productiecyclus en vermindert de risico's die gepaard gaan met de introductie van nieuwe batterijtechnologie.
Conclusie
De lancering van de Cayenne Electric betekent meer dan alleen de introductie van een nieuwe elektrische topauto voor Porsche; het is een stap om controle te krijgen over een sleuteltechnologie – batterijen. De eigen modulaire architectuur, de flexibele productielijn en de diepgaande procesintegratie leggen de basis voor de toekomstige elektrische modellen van het merk.