09:36 25-09-2025

Nieuwe Chevrolet Bolt EV 2027 met LFP-batterij en 60–70 kWh

De volgende generatie Chevrolet Bolt EV, die als modeljaar 2027 verschijnt, krijgt ingrijpende wijzigingen aan design, uitrusting en aandrijflijn. Volgens SPEEDME.RU draait het belangrijkste nieuws om het accupakket: de elektrische crossover krijgt een batterij van 60–70 kWh. Ter vergelijking: de huidige Bolt EV en Bolt EUV gebruiken een unit van 65 kWh.

De grootste stap zit in de celchemie. In plaats van de nikkel-kobalt-mangaan-aluminiumcellen (NCMA) van het Ultium-platform stapt het model van 2027 over op lithium-ijzerfosfaat (LFP). LFP staat bekend om stabiliteit, lange levensduur en lagere productiekosten — pluspunten die GM moeten helpen de investeringen te drukken. De keerzijde is een lagere energiedichtheid, wat het rijbereik kan raken. Alles bij elkaar oogt het als een nuchtere koerswijziging richting betaalbaarheid en duurzaamheid, ook al moet het specificatieblad mogelijk een beetje inleveren op kilometers.

Bij de start kan het bedrijf cellen betrekken van het Chinese CATL, om daarna de productie naar de Verenigde Staten te verplaatsen; GM is van plan in 2027 eigen LFP-productie in Tennessee te beginnen. Die gefaseerde aanpak laat zien dat men de toeleveringsketen wil lokaliseren zonder het producttempo te vertragen.

Een enquête voegt een interessante noot toe: precies 50% van de respondenten zei een Bolt EV met in China gemaakte batterijen te willen kopen, terwijl evenveel mensen het tegendeel aangaven. Die evenwichtige tweedeling onderstreept dat de vooruitzichten van het model niet alleen afhangen van prijs en prestaties, maar ook van vertrouwen in de herkomst van cruciale componenten.