07:51 22-04-2026
Fiat bereidt grote update voor de 500e met goedkopere LFP-batterijen voor
FIAT werkt aan een flinke update voor de 500e, bedoeld om het model weer concurrerend te maken op de markt. Al in 2027 krijgt de compacte EV naar verwachting nieuwe LFP-batterijen van CATL uit Spanje, wat de prijs kan terugbrengen tot ongeveer 20.000 euro vóór subsidies. Dat is een direct antwoord op dalende verkopen en scherpere concurrentie in het segment van elektrische stadsauto’s.
FIAT 500e wordt vernieuwd na terugvallende vraag
De FIAT 500e werd in 2020 geïntroduceerd als volledig elektrisch model en was een tijdlang een van de populairste EV’s van Europa. Maar met de komst van goedkopere en technologisch sterkere rivalen begon zijn positie te verzwakken.
Om de fabriek in Turijn beter bezet te houden, bracht Stellantis zelfs weer een benzineversie terug in het gamma — de FIAT 500 Hybrid met een 1,0-liter motor van 65 pk. Maar de prestaties, waaronder 0-100 km/u in 16,2 seconden en een uitstoot van 117 g CO₂/km, voldeden niet aan de verwachtingen van de markt.
Nieuwe CATL-batterijen zijn de sleutel tot een lagere prijs
De belangrijkste wijziging is de overstap naar LFP-batterijen, die goedkoper te produceren zijn dan traditionele lithium-ionoplossingen. Ze zullen worden gebouwd in de gigafabriek van CATL in Zaragoza, die eind 2026 van start moet gaan.
Voormalig Stellantis-topman Carlos Tavares benadrukte eerder dat de investering bedoeld was om “het model toegankelijker te maken en de klantenbasis te verbreden”. Daarmee verschuift de strategie van niche-EV naar een model voor een breder publiek.
Huidige specificaties en concurrentiedruk
De FIAT 500e is momenteel leverbaar in twee versies: een basismodel met 95 pk en een batterij van 21,3 kWh voor maximaal 190 km actieradius, en een krachtigere variant met 118 pk en een batterij van 37,3 kWh voor maximaal 326 km.
De prijzen beginnen bij 24.450 euro, een niveau waarop de auto nauwelijks nog kan opboksen tegen nieuwe betaalbare EV’s. Na de update moet het model uitkomen rond 20.000 euro en rechtstreeks de strijd aangaan met nieuwkomers als de Renault Twingo.
FIAT erkent daarmee feitelijk dat de EV-markt in een nieuwe fase is beland, waarin prijs de doorslaggevende factor wordt. De overstap naar LFP-batterijen kan voor de 500e een keerpunt zijn: als de kostenverlaging werkelijkheid wordt, krijgt het model een serieuze kans om terug te keren als elektrische volumewagen in Europa.