06:55 29-09-2025

Wie de Chinese automarkt echt leidt: BYD, Geely, Chery en Changan

De Chinese automarkt oogt soms chaotisch, maar een nieuwe studie van Felipe Muñoz laat duidelijk zien wie er echt aan de touwtjes trekt. SPEEDME.RU nam het rapport van de analist door en concludeert dat de vier grootste concerns — BYD, Geely, Chery en Changan — samen goed zijn voor 56% van alle verkopen. BYD omvat Denza, YangWang en Fang Cheng Bao. Geely stuurt onder meer Zeekr, Volvo, Lotus, Polestar, Smart, Lynk & Co en anderen aan. Chery verenigt Omoda, Jaecoo, Exeed en Jetour, terwijl Changan werkt aan Avatr, Deepal en Nevo. De boodschap is helder: het zwaartepunt ligt bij deze vier concerns van eigen bodem.

Naast deze grote vier staan ook SAIC (MG, Roewe, IM), BAIC (Arcfox, Foton, Stelato), Dongfeng (Voyah, Venucia, MHero) en JAC stevig in het veld. Tegelijkertijd blijven tientallen startups zoals Nio, Xpeng, Xiaomi, Li Auto en Leapmotor vooralsnog zelfstandig, al voelen ze de adem van de giganten in hun nek. Voor wie de markt volgt, is die druk amper te missen.

In een aparte ‘merkenpiramide’ rangschikt de studie 109 labels op status: van premiumnamen als Hongqi en YangWang tot budgetspelers als Sinogold en Pocco, die het risico lopen te verdwijnen. Deskundigen gaan ervan uit dat in de komende tien jaar veel minder bekende merken zullen worden opgeslokt of gesloten, terwijl Chinese autofabrikanten hun positie op het wereldtoneel blijven versterken. Alles bij elkaar voelt het minder als een momentopname en meer als een routekaart naar verdere consolidatie.