12:17 01-05-2026

BYD kijkt naar Volkswagens Transparent Factory in Dresden voor EV-productie

BYD kan in Duitsland een symbolisch belangrijke locatie in handen krijgen: een deel van Volkswagens Transparent Factory in Dresden. Volgens CarNewsChina voert het Chinese bedrijf gesprekken om de tweede helft van de fabriek te gebruiken voor de productie van elektrische auto’s.

Officiële bevestiging is er nog niet. BYD wilde geen commentaar geven en Volkswagen reageerde niet op het verzoek van het medium. Toch past het idee goed bij recente uitspraken van VW-topman Oliver Blume. Op 30 april zei hij dat het delen van onderbenutte Europese fabrieken met Chinese autofabrikanten een “clever solution” kan zijn om capaciteit en kosten terug te brengen.

De Transparent Factory werd in 2002 geopend als prestigieuze productielocatie voor de Volkswagen Phaeton. Later werden er Bentley-modellen, de e-Golf en de ID.3 gebouwd. Volkswagen stopte eind 2025 met de autoproductie in Dresden. In de laatste jaren assembleerde de fabriek ongeveer 6.000 ID.3’s per jaar en werkten er rond 205 mensen.

Een deel van de fabriek moet al worden omgevormd tot innovatiehub, samen met de deelstaat Saksen en de TU Dresden. Duitse media meldden dat de universiteit bijna de helft van de ruimte zou kunnen huren, terwijl voor de ombouw kosten van circa 50 miljoen euro werden genoemd.

Voor BYD zou een Duitse locatie twee directe voordelen bieden: lokale productie binnen de EU en het sterke Made in Germany-label. Op dit moment worden BYD-personenauto’s voor Europa uit China geïmporteerd en vallen ze onder het standaardinvoerrecht van 10%, plus een extra EU-antisubsidietarief van 17%.

Eerder keek BYD naar Spanje als mogelijke locatie voor een tweede Europese fabriek. Tegelijkertijd bouwt het bedrijf al fabrieken in Hongarije en Turkije. Duitsland is ook politiek interessant: het stemde tegen de extra EU-tarieven op Chinese elektrische auto’s, een houding die in Peking merkbaar gunstiger wordt ontvangen dan die van landen die de beperkingen steunden.

Volgens bronnen kijken ook Xpeng en SAIC MG naar de Europese capaciteit van Volkswagen, maar beslissingen zijn er niet. Xpeng werkt al samen met VW in China en produceert in Europa auto’s via Magna Steyr in Oostenrijk.

Als de deal in Dresden doorgaat, krijgt BYD niet alleen een productielocatie in de EU. Het merk verwerft ook een zeldzame imagotroef: productie in Duitsland, in een fabriek die Volkswagen ooit bouwde als etalage van zijn eigen technologie.