02:19 02-05-2026

Voor Ford is UEV allang niet alleen meer een EV-platform

Ford is duidelijk tevreden over hoe de ontwikkeling van het nieuwe elektrische platform UEV vordert. Tijdens een gesprek met investeerders sprak topman Jim Farley volgens Carscoops over een "echt uitstekend" resultaat, vooral op het vlak van efficiëntie en productiekosten.

Het meest opvallende komt daarna: Ford wil die winst niet binnen de EV-tak houden. Oplossingen uit het lange tijd geheime UEV-project worden inmiddels overgezet naar de massamodellen en de productielijnen waar de populaire benzine- en hybridemodellen van de band lopen. Doel: kosten omlaag, bouwkwaliteit omhoog.

Voor het merk is dat een wezenlijke koerswijziging. EV-programma's worden meestal als een aparte tak behandeld; hier worden ze juist een hefboom voor de hele line-up. Farley herhaalde ook dat in 2030 negentig procent van de wereldwijde Ford-modellen leverbaar is met een geëlektrificeerde aandrijflijn — hybride, volledig elektrisch of met range extender.

De Ford-baas was ook duidelijk over Chinese concurrenten. Als grootste autobouwer van de Verenigde Staten wil Ford de eigen auto-industrie en industriële basis verdedigen, zei hij. Tegelijk gaf Farley aan dat het bedrijf zijn business blijft uitbouwen via wereldwijde samenwerkingen, ook met Chinese partijen — een afweging die in zijn ogen niet alleen economisch is, maar ook nationale veiligheid raakt.

De tweede belangrijke pijler zijn pick-ups. Farley verwacht dat het segment verder groeit, mede doordat kopers van sedans en crossovers overstappen op een pick-up. Hij wees expliciet op een toekomstige elektrische pick-up van 30.000 dollar, waarvan de ruimte en indeling ook crossover-rijders moeten aanspreken.

In de kern is UEV voor Ford geen elektrische etalage, maar een instrument om de hele business om te bouwen — van een betaalbare elektrische pick-up tot de massaal verkochte modellen met verbrandingsmotor.