02:19 05-05-2026

Spyker C8 Preliator krijgt een tweede leven: 800 pk, twin-turbo en het oude karakter

Spyker brengt de C8 Preliator terug. Nieuwe twin-turbo V8 met 800 pk, zonder hybridehulp, topsnelheid boven 350 km/u. Première in augustus op Pebble Beach.

Spyker keert opnieuw terug — dit keer met een vernieuwde C8 Preliator. Het Nederlandse merk toont de supercar in augustus op het Pebble Beach Concours d’Elegance tijdens de Monterey Car Week, en de belangrijkste verandering is een nieuwe motor: een twin-turbo V8 met 800 pk en zonder enige hybridehulp. Dat maakte Spyker-baas Victor Muller bekend, die de auto op social media liet zien in een vroeg stadium van assemblage.

Voor Spyker is dit een bijna symbolische zet. De oorspronkelijke C8 Preliator debuteerde al in 2016 en gebruikte een 4,2-liter Audi V8 met compressor en 518 pk. Het vermogen is nu in één klap met 282 pk gestegen, en de topsnelheid moet boven 217 mph uitkomen, oftewel ongeveer 350 km/u.

Het gaat om chassisnummer 270. De wijzigingen aan de buitenkant zijn nog niet onthuld, en hier kan Spyker het maar beter niet overdrijven: zelfs tien jaar later blijft de C8 Preliator een van die zeldzame gevallen waarin het ontwerp simpelweg geen dringende «verjongingskuur» nodig heeft.

Een apart hoofdstuk is het interieur. De vorige C8 Preliator had een bijna luchtvaartachtige sfeer met mechanische schakelaars en tuimelschakelaars. Tegen de achtergrond van de hype rond aanraakpanelen kan zo’n interieur niet verouderd blijken, maar juist het meest begeerlijke element van de auto.

Het comebackverhaal van Spyker is ingewikkeld. Het bedrijf leed zwaar onder de overname van Saab van General Motors, ging in 2014 failliet, herrees daarna, maar viel in 2021 opnieuw om. Vorig jaar meldde Muller dat hij een akkoord had bereikt over teruggave van de rechten op het intellectuele eigendom van Spyker. Juist dat opende de weg naar de nieuwe C8 Preliator.

Het is nog niet duidelijk of deze auto een eenmalig project blijft of het begin is van een volledige herlancering van het merk. Maar de richting is helder: Spyker keert niet terug met een crossover, niet met een elektrisch platform en niet met de belofte van «nieuwe mobiliteit», maar met een ouderwetse 800 pk-supercar. Voor zo’n merk is dat vermoedelijk de eerlijkste manier om weer van zich te laten horen.