01:42 06-05-2026

Volkswagen maakt de gemeenste Golf R uit de geschiedenis: een enorme achtervleugel en een zij-uitlaat

Volkswagen R bereidt de Golf R 24H voor op de 24 uur van Nürburgring 2027. De showcar laat de meest radicale Golf R ooit zien, ontwikkeld met Max Kruse Racing.

Volkswagen werkt aan de meest radicale Golf R uit de hele modelgeschiedenis. De nieuwe Golf R 24H komt in 2027 aan de start van de 24 uur van de Nürburgring — precies bij het 25-jarig bestaan van de R-lijn, die in 2002 begon met de Golf R32.

Volkswagen noemt de auto voorlopig een showcar, maar het werk aan de echte raceauto is al begonnen. Het project wordt samen met Max Kruse Racing ontwikkeld, technische gegevens worden voorlopig nog niet vrijgegeven. Op basis van het uiterlijk is echter al duidelijk: dit is geen gewone Golf R met stickers en sportieve velgen.

De Golf R 24H heeft een agressief aerodynamisch pakket, een grote voorsplitter, verbrede wielkasten, geventileerde voorspatborden, een uitgewerkte achterdiffusor en een enorme achtervleugel. Het glas van de achterklep is vervangen door een ondoorzichtig paneel dat als basis dient voor de bevestiging van de vleugel. Achter ontbreken de bekende vier uitlaatpijpen van de Golf R, maar het is geen elektrische auto: op de carrosserie zijn ventilatieopeningen in de motorkap en een zij-uitlaat te zien.

Volkswagen R-baas Reinhold Ivenz heeft het project al „de meest spectaculaire Golf R tot nu toe” genoemd. Op een straatversie hoeven we voorlopig niet te rekenen: de Golf R 24H is strikt voor het circuit ontwikkeld. Toch blijft er spanning, want Volkswagen heeft eerder de mogelijkheid van een meer circuitgerichte Golf R-versie aangestipt. Worden onderdelen van dit project op de productieauto overgenomen, dan zou daar een soort Golf R Clubsport uit kunnen komen.

Het is goed om te onthouden dat Volkswagen de Golf R 24H niet alleen voor de race nodig heeft. Tegen de achtergrond van de voorbereiding van de elektrische Golf van de negende generatie laat het merk zien: de huidige Golf met verbrandingsmotor is nog niet afgeschreven. De 24 uur van de Nürburgring zou voor de benzine-Golf R niet het eindpunt kunnen worden, maar zijn laatste kans op een echt harde straatversie.

De grote onbekende is de motor. Volkswagen heeft tot nu toe niet bevestigd hoeveel vermogen het krachtbron heeft, noch wat de configuratie is. Juist die gegevens zullen duidelijk maken of dit slechts een opvallend raceproject voor een jubileum is, of de basis voor de interessantste benzine-Golf van de afgelopen jaren.