05:53 07-05-2026

Tesla roept 219.000 auto's terug om trage achteruitcamera

Tesla roept in de VS 219.000 auto's terug vanwege een vertraagde achteruitcamera. Het probleem is via een software-update opgelost voor Model 3, Y, S en X.

Tesla roept in de VS bijna 219.000 auto's terug vanwege een defect aan de achteruitrijcamera. Het gaat niet om een mechanisch defect, maar om een vertraagde weergave van het camerabeeld op het scherm zodra de achteruitversnelling wordt ingeschakeld. Wat op het eerste gezicht een onschuldig detail lijkt, is in werkelijkheid belangrijker dan je zou denken.

Uit gegevens van de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ingezien door SPEEDME, blijkt dat het probleem 218.868 auto's treft. Het gaat om bepaalde uitvoeringen van de Tesla Model 3, Model Y, Model S en Model X. Door de vertraging in de camerafeed krijgen bestuurders in de eerste, cruciale seconden van de manoeuvre geen goed zicht op wat er achter hen gebeurt. Vooral bij het parkeren op een erf, het verlaten van een krappe plek of in de buurt van voetgangers ontstaat daardoor een reëel risico.

Het goede nieuws voor eigenaren: een bezoek aan de garage is niet nodig. Tesla heeft het probleem opgelost met een over-the-air software-update. Dat past in het vertrouwde beeld van het merk: veel terugroepacties van Tesla zijn op papier slechts formaliteiten die in de praktijk via een nieuwe firmwareversie worden verholpen.

Deze voorvallen laten de keerzijde zien van auto's die steeds meer afhankelijk zijn van schermen en software. De achteruitrijcamera geldt al lang als een basale veiligheidsvoorziening, maar de effectiviteit ervan staat of valt niet alleen met de lens, maar ook met de verwerkingssnelheid en de timing van de weergave. Als de vertraging precies optreedt op het moment dat de achteruit wordt ingeschakeld, kan de bestuurder al in beweging komen nog voordat hij het actuele beeld heeft gezien.

Tesla ligt overigens niet voor het eerst onder het vergrootglas van de toezichthouder. Vorige maand sloot de NHTSA een onderzoek af naar de functie voor het op afstand verplaatsen van de auto, waarbij circa 2,6 miljoen Tesla-voertuigen betrokken waren. De conclusie luidde dat alle gerelateerde incidenten zich alleen bij lage snelheid voordeden.