11:32 10-05-2026
Mercedes haalt vierwielaandrijving uit de GLC EQ — en de besparing is een kleine hatchback waard
Mercedes voegt een goedkopere achterwielaangedreven GLC EQ 250 toe met 85,5 kWh-accu en circa 670 km WLTP. Bestellen kan vanaf volgende maand.
Mercedes-Benz heeft de elektrische GLC merkbaar betaalbaarder gemaakt. In Nederland is in de prijslijsten een versie GLC EQ 250 verschenen met een accu van 85,5 kWh en achterwielaandrijving. Afhankelijk van de uitvoering kost hij ongeveer tussen 62.600 en 63.900 euro, terwijl de GLC EQ 400 4MATIC met een accu van 94 kWh begint rond 71.300 tot 72.600 euro.
Het verschil — 8.712 euro — is reëel, maar de specificaties ogen niet kaalgeplukt. De nieuwe GLC 250 krijgt een accu van 85,5 kWh en een actieradius van rond 670 km volgens WLTP. Ter vergelijking: de oudere GLC 400 4MATIC met 94 kWh-accu rijdt tot 715 km. Er is dus enig verlies aan bereik, maar voor wie geen vierwielaandrijving nodig heeft, is dat geen showstopper.
De 250-versie heeft één motor, op de achteras. Het vermogen — 354 pk, ofwel 260 kW. Dat is minder dan de 489 pk van de GLC 400 4MATIC, maar voor een gezinscrossover op accu blijft er meer dan genoeg over. Het laden blijft op het niveau van de duurdere versie: dankzij de 800-volt-architectuur gaat het van 10 naar 80 procent in 22 minuten, met een piekvermogen voor de GLC 400 van 330 kW.
Later komt Mercedes nog met een achterwielaangedreven versie met de grote accu — die moet het meest langeafstandelijke model van de reeks worden. Daaronder verschijnt de GLC 200 met een motor van 313 pk en een LFP-accu van 64 kWh. Vermoedelijk duikt zo’n auto onder de 60.000 euro.
Het orderboek voor de GLC 250 EQ gaat volgende maand open, de eerste leveringen volgen tegen het einde van het jaar. Mercedes schaalt de productie van de GLC EQ in Bremen al op vanwege de grote vraag, en de nieuwe versie sluit naadloos bij die golf aan: minder bijbetalen voor vierwielaandrijving, vrijwel dezelfde laadsnelheid en een actieradius die voor meer dan alleen de stad volstaat.