Volkswagen neemt stilletjes afscheid van de Touran — de gezins-MPV verliest van het SUV-tijdperk
Volkswagen heeft de productie van de Touran in Wolfsburg na 24 jaar stilletjes beëindigd. Rond 2,3 miljoen exemplaren, geen opvolger gepland — het SUV-tijdperk neemt opnieuw een MPV mee.
Volkswagen Touran is bijna onopgemerkt vertrokken, hoewel het voor de gezinsmarkt een ingrijpend moment is. Op 29 april 2026 liep in Wolfsburg het laatste exemplaar van de band van een model dat 24 jaar lang stand hield en uitgroeide tot een van de symbolen van de praktische Europese MPV.
De Touran verscheen eind 2002 en werd al snel een belangrijke auto voor Volkswagen. Tussen december 2002 en december 2025 werden in Duitsland 1.070.558 nieuwe Tourans geregistreerd en in Italië 116.507. Het beste jaar was 2004: 95.408 stuks in Duitsland en 15.310 in Italië. De totale productie kwam uit op zo’n 2,3 miljoen exemplaren.
De leeftijd is niet de enige reden voor het einde. De tweede generatie was al meer dan elf jaar oud en vanaf 6 juli 2026 gelden de eisen van de UN General Safety Regulation II, niveau C. Zonder aanpassingen of uitzonderingen kon de Touran niet langer worden geregistreerd. Volkswagen koos ervoor een oud model niet bij te werken nu de vraag terugloopt. Jammer, want de Touran was een van die zeldzame auto’s waarin praktisch nut niet werd opgevoerd — het werd gewoon geleverd.
De tweede generatie, 4,53 m lang, had drie afzonderlijke stoelen op de tweede rij en een optionele derde zitrij. In de vijfzitsversie bood de kofferruimte 743 liter, met de tweede rij naar voren geschoven 834 liter en met de zitplaatsen neergeklapt tot 1.980 liter. Ook de zevenzitsversie speelde eerlijk: 137 liter achter de opgezette derde rij, 633 liter zonder die rij.
In 2024 was de motorenreeks gekrompen tot een 1.5 TSI met 150 pk en een 2.0 TDI met 122 of 150 pk. De aantallen zakten de laatste jaren tot ongeveer 20.000 auto’s per jaar, al werden in 2025 in Duitsland nog ruim 14.000 Tourans geregistreerd.
Een opvolger komt er niet. Qua afmetingen ligt de Tiguan het dichtst in de buurt, maar zeven zitplaatsen zijn alleen beschikbaar in de grotere Tayron. Daarmee laat Volkswagen het MPV-segment definitief aan de crossovers. Alleen vervangt een hoge carrosserie met een modieus silhouet niet altijd een auto waarin elke centimeter voor het gezin was bedacht.