Kleine pick-up met grote ambities: Steeda neemt de Maverick mee de werkplaats in
Steeda Autosports voegt een eigen Ford Maverick XLT EcoBoost toe aan het R&D-wagenpark om de ontwikkeling van ophanging, inlaat en uitlaat voor de compacte pick-up te versnellen.
De Ford Maverick heeft al lang bewezen dat een compacte pick-up meer kan zijn dan alleen een werkpaard — ook een interessante basis voor tuning. Precies in die richting zet Steeda Autosports, een bekende Amerikaanse tuner, nu een nieuwe stap door een eigen Maverick EcoBoost te kopen voor het ontwikkelen van nieuwe componenten.
De testauto is een Ford Maverick XLT in Oxford White. Onder de motorkap zit een 2,0-liter turbo-EcoBoost met 250 pk en 277 lb-ft (376 Nm). De aandrijving gaat naar alle vier de wielen. In de VS begint deze Maverick bij 30.645 dollar exclusief afleverkosten, wat hem nog steeds een relatief betaalbaar platform voor liefhebbers maakt.
Steeda is al actief met de Maverick. Eerder kondigde de tuner een uitbreiding van zijn R&D-programma aan voor nieuwe onderdelen en accessoires, waaronder een ophangingsset en een verstelbare achterstabilisator. Met een eigen auto in huis kunnen ideeën nu sneller in de praktijk worden getoetst in plaats van alleen op papier.
Voorlopig heeft de tuner nog niet de volledige lijst met komende upgrades vrijgegeven. In het Steeda-aanbod voor de Maverick zitten al een ProFlow blow-off valve-adapter, een veerpootbrug voor, een hoogrendementsluchtfilter en andere onderdelen. Een volgende stap kunnen nieuwe ophangingselementen, inlaat- en uitlaatsystemen, optische pakketten of oplossingen zijn voor wie de pick-up niet alleen dagelijks maar ook op het circuit wil gebruiken.
Steeda-president Dario Orlando merkte op dat de Maverick aantrekkelijk is door de combinatie van prijs, praktische bruikbaarheid en personalisatiemogelijkheden. Volgens hem wil het bedrijf eigenaren helpen het rijgevoel te verbeteren via ophanging, performance-onderdelen en externe aanpassingen.
De Maverick is juist interessant omdat hij niet probeert een grote F-150 te zijn. Hij is licht, compact en in de EcoBoost-versie krachtig genoeg. Als Steeda erin slaagt hem een nauwkeurigere ophanging en wat sportiever karakter te geven, krijgt Ford een onofficile kleine pick-up voor wie niet meer genoeg heeft aan louter praktisch nut.