De A2 is terug — maar dit keer rijdt hij op elektronen

Audi laat de naam A2 herleven met een volledig elektrische hatchback op het MEB+-platform. Hij vervangt A1 én Q2, met een onthulling in het najaar van 2026.

Audi haalt de naam A2 na een lange pauze weer van stal, maar het format wordt anders. De oorspronkelijke A2 was een compacte one-box hatchback met aluminium carrosserie; het nieuwe model wordt een volledig elektrische hatchback met de naam A2 e-tron en vervangt in het gamma zowel de A1 als de Q2.

De prototypes worden momenteel fijngeslepen: Audi test de auto op sneeuw, ijs, gewone wegen en in de windtunnel in Ingolstadt. Daar wordt de luchtstroom opgevoerd tot 300 km/u, terwijl de band onder de wielen snelheden tot 235 km/u haalt. Voor een kleine stedelijke EV gaat het niet om records, maar om geluid, koeling en stabiliteit bij hoge snelheid.

De A2 e-tron komt op het MEB+-platform te staan, bekend van de vernieuwde Volkswagen ID.3 Neo en de gefacelifte Cupra Born. De architectuur werkt op 400 volt, dus op razendsnel laden op 800 V-niveau hoef je niet te rekenen. Daar staat tegenover dat dit platform Audi een kant-en-klare set motoren, accu's en bewezen oplossingen geeft.

De onthulling staat gepland voor het najaar van 2026, de productie wordt in Ingolstadt opgezet. De instapprijs zou onder de 35.000 euro moeten blijven — ongeveer 40.600 dollar. Voor het massasegment is dat fors, maar voor Audi moet het de meest betaalbare EV van het gamma worden.

De kerntaak van de A2 e-tron is het opvullen van het gat dat de vertrekkende A1 en Q2 achterlaten — zonder benzineversies. Audi zet duidelijk in op kopers die een kleine premium stadsauto willen, maar geen klassieke hatchback met verbrandingsmotor meer willen kopen.