819 pk en drie pedalen: Ferrari bouwt een 12Cilindri voor wie de oude school mist

Geruchten wijzen op een Ferrari 12Cilindri met handbak, mogelijk 12Cilindri MM genoemd, die in juli debuteert als gelimiteerde serie voor topklanten.

Na de elektrische Luce hebben Ferrari-fans nu een reden voor de tegenovergestelde emotie. Volgens The Supercar Blog zou het merk de handgeschakelde bak kunnen terugbrengen — en niet op een instapmodel, maar op de 12Cilindri met zijn atmosferische V12.

Klopt het gerucht, dan wordt het de eerste productie-Ferrari met drie pedalen in bijna twee decennia. De laatste nieuwe Ferrari voor de openbare weg met handbak wordt doorgaans als de California beschouwd, terwijl de vlaggenschip-V12-GT sinds 2007 niet meer met handbak werd aangeboden. Voor een merk dat allang is overgestapt op razendsnelle automatische transmissies oogt de stap bijna uitdagend.

De nieuwe versie zou al in juli kunnen debuteren onder de naam 12Cilindri MM. Massaproduct wordt het echter niet: Ferrari beperkt de productie waarschijnlijk tot enkele honderden auto’s en biedt ze aan zijn belangrijkste klanten aan. Met andere woorden, het is niet de terugkeer van de handbak naar de gewone configurator, maar een duur gebaar voor verzamelaars.

De technische logica is duidelijk. Onder de motorkap van de 12Cilindri ligt een 6,5-liter atmosferische V12 van 819 pk. Gekoppeld aan een handbak wordt de auto niet sneller dan de huidige supercars met dubbele koppeling, maar emotioneel veel scherper. De koper betaalt niet voor tienden van seconden, maar voor het zeldzame gevoel een motor te beheersen die zelf al een uitstervende soort wordt.

Opvallend is dat Ferrari mogelijk ook aan een ongewoner idee werkt — een «digitale» handbak. Het gaat om een systeem met een elektronisch koppelingspedaal dat de kracht en de terugslag van een traditionele bak nabootst. Die techniek zou in theorie kunnen passen bij EV’s als de Luce, maar de 12Cilindri zou, als de geruchten kloppen, een echte handbak moeten krijgen.

Voor Ferrari kan dit een rake inschatting van de stemming op de markt zijn. Terwijl sommigen ruziemaken of het merk überhaupt een EV nodig heeft, zijn anderen bereid enorme bedragen te betalen voor een V12, een pook en een derde pedaal. Soms verkoopt de toekomst slechter dan een goed verpakt verleden.