AMG raakt Porsche op de gevoelige plek: de nieuwe GT EV kost minder maar rijdt sneller dan de Taycan Turbo
AMG heeft zijn eerste zelfstandige EV geprijsd. In Duitsland is de GT 4-Door EV goedkoper dan de Taycan Turbo, maar wint hij op vermogen, acceleratie, actieradius en laadsnelheid.
Mercedes-AMG heeft de prijzen bekendgemaakt van zijn eerste zelfstandige elektrische auto — de GT 4-Door EV. In Duitsland bleek hij goedkoper dan de Porsche Taycan Turbo, terwijl hij de Porsche op vrijwel alle belangrijke cijfers verslaat: vermogen, acceleratie, actieradius en laadsnelheid.
De nieuwe AMG staat op het AMG.EA-platform en is verkrijgbaar in twee versies. De GT 55 levert 816 pk en versnelt in 2,5 seconden naar 100 km/u. De GT 63 levert al 1.169 pk en haalt de eerste «honderd» in 2,1 seconden. De topsnelheid van beide versies is 300 km/u. Ter vergelijking: de Porsche Taycan Turbo haalt 100 km/u in 2,7 seconden, de Turbo S in 2,4 seconden en de Turbo GT in 2,3 seconden.
De AMG-aandrijflijn bestaat uit drie axiaalflux-elektromotoren: één voorin, twee achterin. Ze worden geleverd door YASA. Mercedes-AMG heeft al een vermogensreserve ingebouwd: het systeem is ontworpen voor meer dan 1.360 pk, dus er kunnen nog kwaaiere versies van het model verschijnen.
De accu van 106 kWh kreeg 2.660 cilindrische cellen met een NCMA-kathode en een silicium-anode. De actieradius bedraagt 690 km WLTP voor de GT 55 en 686 km voor de GT 63. Dat is meer dan de Taycan Turbo GT met 559 km en iets beter dan de gewone Taycan met 680 km. De Ferrari Luce, die eveneens in dezelfde discussiegolf belandde, claimt 530 km.
Het laden is een van de hardste klappen voor Porsche. De 800-volt-architectuur maakt het mogelijk tot 600 kW gelijkstroom op te nemen. De accu laadt van 10 naar 80% in 11 minuten, en in 10 minuten kun je tot 460 km WLTP-actieradius bijladen. Voor een dure elektrische grand tourer is dat allang niet meer alleen een mooi getal, maar een manier om de grootste angst voor lange ritten weg te nemen.
De prijs in Duitsland begint bij 154.700 euro voor de AMG GT 55 (ongeveer 167.100 $). De AMG GT 63 kost vanaf 196.350 euro (rond 212.100 $). De Porsche Taycan Turbo wordt daar geprijsd op 177.200 euro, oftewel ongeveer 191.400 $, de Turbo S op 211.000 euro (rond 227.900 $) en de Turbo GT op 241.100 euro (ongeveer 260.400 $).
Zo ontstaat een zeldzame situatie: Mercedes-AMG kwam later, maar trof meteen de gevoeligste plek van de Taycan — de verhouding tussen prijs en prestaties. Over het ontwerp van de GT 4-Door EV wordt al gediscussieerd op sociale media, maar zijn cijfers zijn zo dat Porsche niet met commentaar maar met nieuwe techniek zal moeten antwoorden.