Nieuwe tegenslag voor Rivian: 115.000 elektrische auto’s onder de loep wegens uitbreekgevaar
De Amerikaanse toezichthouder start een vooronderzoek naar 114.922 Rivian R1S en R1T na meldingen dat de achterspoorstang tijdens het rijden losschoot.
De Amerikaanse toezichthouder NHTSA is een vooronderzoek gestart naar 114.922 elektrische auto’s van Rivian. Het gaat om de modellen R1S en R1T, waarbij een onderdeel van de achterwielophanging mogelijk problemen geeft.
Het draait om de achterspoorstang, die de toespoor van het achterwiel regelt. Bij het bureau voor defectenonderzoek kwamen twee klachten van eigenaren binnen: de linker achterspoorstang zou tijdens het rijden zijn losgeschoten. De auto’s schoten daarna abrupt over meerdere rijstroken. In één geval eindigde het voorval met een aanrijding met een naast rijdende auto en een vangrail.
Voor een grote elektrische SUV en pickup is dat een bijzonder vervelend scenario. De Rivian R1S en R1T zijn zwaar, krachtig en worden vaak niet alleen in de stad gebruikt, maar ook op slechte wegen, waar de belasting op de wielophanging hoger ligt. Verliest de verbinding aan sterkte of blijkt zij gevoelig voor wegomstandigheden en onderhoudswerk, dan groeit het probleem snel uit boven een gewone garantieclaim.
De NHTSA gaat na hoe goed de verbinding van de spoorstang bestand is tegen voorzienbare weg- en servicecondities. Ook bekijkt de toezichthouder de huidige reparatieprocedure die Rivian voor dit onderdeel hanteert. Het bedrijf reageerde niet meteen op een verzoek van Reuters.
Het verhaal heeft een voorgeschiedenis. In januari riep Rivian in de Verenigde Staten bijna 20.000 eerder onderhouden R1S- en R1T-auto’s terug wegens verkeerd gemonteerde versie van datzelfde onderdeel. De toezichthouder liet toen weten dat de autobouwer de bouten gratis zou vervangen.
Nog is dit geen volwaardige terugroepactie, maar een voorlopige beoordeling. Toch komt het moment slecht uit voor Rivian: het merk bouwt zijn reputatie op robuustheid, terreinprestaties en techniek — en de wielophanging is precies het terrein waarop een koper «kinderziektes» van een elektrische auto niet accepteert.