Vorst is niet langer de grootste vijand: Denza Z9GT snellaadt zelfs bij −30 °C

BYD liet de Denza Z9GT 24 uur bij −30 °C bevriezen en laadde hem daarna in 12 minuten van 20 naar 97 procent. Een demonstratie van Flash Charging 2.0 vóór de Europese uitrol.

BYD pakt een van de grootste angsten van EV-rijders aan — laden in de winter. Het concern liet een Denza Z9GT 24 uur lang bevriezen bij −30 °C, waarna de elektrische auto in slechts 12 minuten van 20 naar 97% laadde.

De test was niet bedoeld als een gelikt promofilmpje, maar als demonstratie van Flash Charging 2.0. Onder normale omstandigheden belooft het systeem een lading van 10 naar 70% in 5 minuten en van 10 naar 97% in 9 minuten. Bij strenge vorst valt het resultaat zoals verwacht slechter uit, maar het oogt nog steeds ongebruikelijk snel voor de markt: de meeste EV's laden onder zulke omstandigheden merkbaar trager.

BYD houdt de bovengrens bewust op 97% in plaats van 100%. Topman Wang Chuanfu legde eerder uit dat deze marge nodig is om regeneratief remmen na ultrasnel laden mogelijk te houden: een volledig gevulde accu kan teruggevoerde energie simpelweg niet opnemen.

De Denza Z9GT is de eerste serieauto van BYD met Flash Charging 2.0 en is al in Europa te koop. De shooting brake krijgt een LFP-accu van 122 kWh en een opgegeven WLTP-bereik van 800 km — bijna gelijk aan de BMW iX3 met zijn 805 km.

De grote vraag draait nu niet om de auto zelf, maar om de infrastructuur. BYD wil binnen een jaar zo'n 3000 snellaadstations in Europa neerzetten. Als dat netwerk er daadwerkelijk komt, levert de Z9GT een zeldzame combinatie: groot bereik, vorstbestendig laden en reizen zonder lange tussenstops.