Een kleine terugroep met grote inzet: Mercedes controleert de gordelbouten van zijn duurste SUV's
MBUSA start NHTSA-campagne 26V353 voor de GLE en GLS 2026 die zijn gebouwd tussen 21 januari en 16 februari. Naspannen bij de dealer is gratis.
Mercedes-Benz heeft in de Verenigde Staten een kleine maar belangrijke terugroepactie aangekondigd voor de GLE en GLS van modeljaar 2026. NHTSA-campagne 26V353 betreft 207 auto's: het probleem gaat over de bouten waarmee de achtergordels aan de carrosserie vastzitten.
Op de lijst staan verschillende uitvoeringen op het 167-platform: GLE 350, GLE 350 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 450e 4MATIC, GLE 580 4MATIC, GLE Coupé, AMG GLE 53, AMG GLE 63 S, GLS 450, GLS 580, AMG GLS 63 en Mercedes-Maybach GLS 600. De auto's werden gebouwd tussen 21 januari en 16 februari 2026. De grootste groepen in de actie zijn de GLE 450 4MATIC (65 stuks) en de GLE 350 4MATIC (47 stuks).
Het gebrek is eenvoudig maar onaangenaam. De bouten die de achtergordels aan de carrosserie verankeren, kunnen niet met het juiste aanhaalmoment zijn vastgezet. Bij normaal rijden zal de bestuurder vrijwel zeker niets merken — bij dit type defect verschijnt geen waarschuwing op het dashboard. Maar bij een ongeval kan een losse bevestiging de inzittendebeveiliging verslechteren en het risico op letsel vergroten.
Mercedes-Benz wijt het probleem aan een afwijking in het productieproces. In februari 2026 zag de fabriek na een nabewerking een verbinding die niet correct was vastgezet; in maart en april analyseerde het bedrijf de gevolgen en stelde de lijst van betrokken auto's vast. Op 22 mei werd besloten de actie uit te voeren. Volgens de fabrikant zijn er in de VS geen garantieclaims, werkplaatsrapporten, letsels of andere meldingen die met dit gebrek samenhangen.
De reparatie is gratis. Dealers zullen de boutverbindingen van de achtergordels naspannen en ontbrekende bouten alsnog plaatsen. Dealers zijn op 5 juni geïnformeerd, VIN's zijn al te controleren via de NHTSA-database en de brieven naar eigenaren moeten uiterlijk 28 juli 2026 verstuurd worden.
Voor de eigenaar van een dure SUV is dit precies het soort actie waarbij de bescheiden omvang niet mag geruststellen. Het gaat om weinig auto's, maar het onderdeel bepaalt niet het comfort — het bepaalt of de gordel zijn werk doet op het moment dat er geen tijd is voor een tweede poging.