Geen dakrails maar aerodynamica: Dodge vindt een rare manier om de spoiler te helpen

Stellantis vraagt patent aan op opblaasbare dakrails die op snelheid uitklappen om meer lucht naar de vaste achterspoiler van een Dodge te leiden.

Dodge zou een onderdeel dat op gewone dakrails lijkt kunnen omtoveren tot actieve aerodynamica. Een Stellantis-patent beschrijft een systeem dat bij snelheid uit het dak omhoogkomt en de achterspoiler helpt efficiënter te werken.

Het idee lijkt alleen op het eerste gezicht vreemd. In plaats van een dwarse vleugel stellen de ingenieurs twee langwerpige elementen langs de dakranden voor — ongeveer waar normaal de regengoten of de decoratieve sierlijsten lopen. In rust zitten ze verstopt onder een afdekking, en wanneer het nodig is worden ze opgepompt en komen ze naar buiten.

Volgens de patentbeschrijving kan het systeem inschakelen vanaf zo'n 89 km/u. In dragrace-stand kunnen die elementen permanent uitgeklapt blijven, en bij krachtig remmen kunnen ze al vanaf 72 km/u inschakelen en in werkstand blijven.

De «rails» zelf wekken geen downforce rechtstreeks op. Hun taak is om meer lucht naar de vaste achterspoiler te leiden wanneer die te weinig stroming krijgt. Een beweegbare spoiler zou hetzelfde doen, maar is duurder, ingewikkelder en zwaarder. Het opblaasbare ontwerp laat toe de mechaniek te verbergen en de carrosserie in rust niet te ontsieren.

Op de patenttekeningen valt een Dodge Charger te herkennen, hoewel het schema in theorie ook bij andere auto's met een kofferbak past. Voor een potige Dodge is dit een logisch speeltje: bij hoge snelheid tellen niet alleen paardenkrachten, maar ook stabiliteit, vooral als de achtervleugel onbeweeglijk blijft.

Voorlopig is het slechts een patent en geen belofte van een productiemodel. Maar het idee zelf klinkt zeer Dodge: pak een bijna alledaags onderdeel en laat het werken voor snelheid.