De nieuwe i3 is geen stadsauto meer — BMW maakt van de 3 Serie een EV
BMW opent in Ierland de bestellingen voor de i3 50 xDrive First Edition — de nieuwe elektrische 3 Serie. 469 pk, 4,7 seconden naar 100 km/u en DC-laden tot 400 kW.
BMW heeft in Ierland de bestellingen geopend voor de nieuwe i3 50 xDrive First Edition — een vroege versie van de nieuwe elektrische «3 Serie». De officiële marktintroductie staat gepland voor het najaar van 2026, maar de First Edition is al verkrijgbaar bij de dealers vanaf 72.855 euro.
De basisversie i3 50 xDrive volgt later met een vanafprijs van 66.685 euro. Het verschil van bijna 6.170 euro wordt verklaard door de standaarduitrusting: de First Edition is gebaseerd op de M Sport en krijgt standaard BMW Iconic Glow, het 3D Head-Up Display, Harman Kardon-audio, elektrisch verstelbare multifunctionele voorstoelen, drie-zone-klimaatregeling, een verwarmd stuur, donker getinte ramen en AC Charging Professional met 22 kW in plaats van 11 kW.
Technisch is dit niet langer de opvolger van de oude stads-i3, maar de elektrische versie van de nieuwe generatie BMW 3 Serie. Twee motoren leveren 469 pk en 645 Nm, en de xDrive-vierwielaandrijving brengt de sedan in 4,7 seconden naar 100 km/u. De accu met cilindrische cellen heeft een netto-capaciteit van 108,7 kWh, werkt op een 800-volt-architectuur en ondersteunt laden tot 400 kW: BMW belooft tot 423 km bereik in 10 minuten.
Het belangrijkste cijfer is het bereik. De First Edition haalt tot 906 km volgens WLTP, en de gewone i3 50 xDrive zelfs tot 912 km. Daarmee betreedt BMW een terrein waarop niet alleen de Tesla Model 3 Long Range, maar ook de Mercedes CLA EV, Hyundai Ioniq 6 en toekomstige sedans van de Volkswagen-groep concurreren. Tesla is sterker in prijs en laadnetwerk, Mercedes in aerodynamica en comfort, BMW antwoordt met bereik, rijgedrag en de nieuwe Heart of Joy-elektronica.
Er is ook een keerzijde: 108,7 kWh is een grote accu, en dat betekent gewicht, hoge reparatiekosten en dure verzekering. Voor de koper van een premium sedan is dit echter een zeldzaam geval waarin een EV niet vraagt om meteen genoegen te nemen met een beperkt bereik.
De oude BMW i3 was een stadsexperiment. De nieuwe i3 oogt veel gevaarlijker voor de concurrentie: hij wil de reguliere 3 Serie vervangen op de plekken waar elektrische auto's altijd verloren van de gewoonte.