27 auto's, geen schermen, geen smoesjes — Caterhams puurste Seven gaat naar Japan
Caterham Cars Japan brengt de Seven 340 Supersprint Edition uit: 27 exemplaren, vaste prijs 12.496.000 yen (circa $77.900), 172 pk en zo'n 540 kg puur analoog rijplezier.
Caterham Cars Japan is begonnen met de verkoop van de Seven 340 Supersprint Edition — een Japanse limited edition van slechts 27 exemplaren. De prijs ligt vast op 12.496.000 yen, omgerekend ongeveer $77.900 tegen de huidige koers.
De kern van deze auto zit niet in vermogensrecords. De Seven 340 gebruikt een 2,0-liter Ford Duratec met 172 pk en 174 Nm, sprint in minder dan vijf seconden naar 100 km/u en haalt 209 km/u. Naar de maatstaven van vandaag zijn dat geen schokkende cijfers — tot je je het gewicht herinnert: de S weegt zo'n 560 kg, de R rond de 540 kg. Daarom telt elke «extra» kilo hier zwaarder dan nog eens 50 pk in een gewone coupé.
De Supersprint Edition verwijst naar de Seven Sprint en de Seven Super Sprint uit de jaren zestig. In zulke auto's koop je geen infotainment of assistenten, maar open wielen, een lage zithouding, lawaai, wind en een directe lijn tussen pedaal, stuur en weg. Naast een Toyota GR86, een Mazda MX-5 of zelfs een Porsche 718 oogt deze Caterham minder veelzijdig, maar wel eerlijker: hij probeert geen daily driver te zijn.
Voor de Japanse markt is een oplage van 27 exemplaren bijna een collector's-formaat. De leveringen staan gepland voor de winter van 2026, dus de koper heeft nog even om te beslissen of hij echt een puur analoge sportwagen nodig heeft voor de prijs van een goed uitgeruste premium-crossover.
De nadelen zijn vooraf duidelijk: de Seven is krap, luidruchtig, onpraktisch en eist meer van zijn bestuurder dan welke moderne, met elektronica volgepropte sportwagen ook. En precies daar gaat het om. Terwijl de industrie haar auto's verzwaart met accu's, schermen en assistentiesystemen, blijft Caterham de oude formule verkopen — minder massa, minder filters, meer weg.
Zulke auto's koop je zelden vanuit rationele overwegingen. Je koopt ze omdat bijna al het andere te zwaar is geworden.