Ora 5 GT en Sport 2026: prijzen, aandrijflijnen en specificaties
De sportieve Ora 5 GT en Sport van GWM zijn nu leverbaar met 1,5T-benzinemotor, Hi2-hybridesysteem of volledig elektrische aandrijving. Inruilprijzen beginnen bij 71.800 yuan.
De sportieve tak van de Ora 5 blijkt toch niet volledig elektrisch te zijn. GWM heeft in China de versies Sport en GT meteen gelanceerd met een benzinemotor, het hybridesysteem Hi2 en een volledig elektrische aandrijflijn. De geadverteerde prijs van 71.800 yuan — omgerekend zo'n 10.000 dollar — geldt echter alleen onder één voorwaarde: het is de prijs met de inruilsubsidie van de fabrikant.
Zonder die subsidie kost de Ora 5 Sport 81.800 tot 135.800 yuan. Voor de GT ligt de bandbreedte tussen 99.800 en 143.800 yuan. Met de subsidie beginnen de prijzen respectievelijk bij 71.800 en 89.800 yuan. Deze voorwaarden zijn gepubliceerd in Chinese materialen van de presentatie.
Het is niet de eerste keer dat Ora afwijkt van zijn oorspronkelijke rol als puur elektrisch merk. De gewone Ora 5 kreeg al in het voorjaar een benzine- en een HEV-versie, en daarna begon GWM met de voorbereiding van een plug-in hybride met een merkbaar langere carrosserie. Nu is hetzelfde principe toegepast op de sportieve uitvoeringen.
De benzineversie gebruikt een 1,5-liter turbomotor met 184 pk en een 7-traps dubbele koppeling met natte platen. De Hi2-hybride levert 226 pk en 476 Nm, met een opgegeven verbruik van 4,5 l/100 km volgens WLTC.
De elektrische versies krijgen een motor met 204 pk en 260 Nm, een Svolt-accu van 58,3 kWh en een sprint naar 100 km/u in 7,4 seconden. De Sport is berekend op 580 km volgens CLTC, de GT op 550 km. Snelladen van 30 naar 80% duurt 20 minuten.
De GT onderscheidt zich door een agressievere aerodynamica: een grote achterspoiler, 19-inch wielen en een sportief bodykit. Bij 180 km/u genereert de elektrische versie tot 37 kgf extra downforce. Er is een Super Sport-modus, gesimuleerd V8-geluid en een launch control-functie. De duurdere uitvoeringen van beide modellen kunnen worden uitgerust met lidar en Coffee Pilot 3 met NOA voor stad en snelweg.
De Ora 5 zelf reikt al verder dan de thuismarkt: de familie wordt ook in andere carrosserievarianten overwogen voor buitenlandse markten. De huidige GT en Sport zijn echter vooralsnog alleen in China gelanceerd. Bij de presentatie zei GWM dat beide versies in de toekomst geëxporteerd zullen worden, al zijn concrete landen en data nog niet bekendgemaakt.