Hyundai D-SUV 2026: wat we tot nu toe weten
Op de CEO Investor Day 2026 toonde Hyundai een gecamoufleerde elektrische D-SUV boven de IONIQ 5. Naam, batterijcapaciteit en lanceerdatum ontbreken nog — dit zijn de feiten.
Het Hyundai-gamma krijgt er nog een grote elektrische crossover bij — de D-SUV, een stap boven de IONIQ 5 gepositioneerd. Tijdens de CEO Investor Day werd het model gecamoufleerd getoond, tussen de IONIQ 5 en de Santa Fe. Een publieke naam heeft de auto nog niet, en Hyundai noemde geen accucapaciteit, vermogen, actieradius of zelfs een exacte onthullingsdatum. Electrek koppelt de nieuwkomer aan de verdere uitbreiding van het elektrische gamma van het merk.
De uitbreiding zelf wordt door Hyundai bevestigd. In het officiële persbericht belooft het bedrijf meer dan 100 lanceringen en updates tot 2030, waarvan 41 voor Europa. Het Europese modellengamma moet 85% van de markt dekken met geëlektrificeerde auto's, waaronder vijf volledig nieuwe SUV's en lichte bedrijfswagens. De EV-verkoop in de regio wil Hyundai laten groeien van 116.000 in 2025 naar meer dan 420.000 in 2030.
Toch is voorzichtigheid geboden bij de specificaties van de mysterieuze D-SUV. Korean Car Blog schrijft de auto al nieuwe mid-nickel NCM-cellen, Pleos Connect, Gleo AI en een SDV-platform met NVIDIA toe. Deze technologieën bestaan inderdaad in het officiële stappenplan van Hyundai, maar het bedrijf presenteert ze daar als onderdelen van de bredere routekaart, niet als bevestigde D-SUV-kenmerken. Mid-nickel NCM verschijnt bijvoorbeeld op EV's van modeljaar 2027, en Level 2+ met NVIDIA op de eerste in serie gebouwde SDV in 2028. De D-SUV noemt de fabrikant in geen van beide gevallen.
Dat is een belangrijk verschil met de al gepubliceerde routekaart van Hyundai: die zeven eerstvolgende lanceringen omvatten de IONIQ 3, Tucson, Tucson Hybrid, Santa Fe EREV en enkele compacte SUV's, terwijl de nieuwe D-SUV bij de volgende uitbreidingsgolf van het gamma hoort.
Pleos Connect is intussen geen theorie meer: de IONIQ 3 heeft het systeem al, en Hyundai rolt de nieuwe software-architectuur geleidelijk uit naar andere modellen. De technologie combineert Android Automotive, OTA-updates en de eigen AI-assistent Gleo; een vergelijkbare richting wordt al gekoppeld aan de volgende generatie Kona.
Nog een vage grens tussen feit en aanname betreft de geografie. Electrek noemt de D-SUV wereldwijd, maar Hyundais eigen persbericht kent de auto die status niet expliciet toe. In de presentatie verschijnt de wagen zowel naast het Europese elektroprogramma als naast de Chinaplannen. Tot er een aparte aankondiging komt, is het correcter om simpelweg over Hyundais nieuwe D-SUV te spreken, zonder alvast verkoop in alle grote regio's te beloven.
Het volgende écht belangrijke nieuws over deze auto wordt geen nieuwe gok naar specificaties, maar de officiële naam, het platform en de lanceringstermijn. Pas dan wordt duidelijk of de D-SUV een op zichzelf staand wereldwijd model wordt en hoe ver hij technisch van de huidige IONIQ 5 komt af te staan.