Mitsubishi Pajero: afmetingen, 2,4-liter diesel en Super Select 4WD-II
De nieuwe Mitsubishi Pajero krijgt de ladderframe-architectuur van de Triton, een 2,4-liter diesel met maximaal 480 Nm, Super Select 4WD-II en zeven zitplaatsen.
De grootste verandering aan de nieuwe Mitsubishi Pajero zit onder de carrosserie. In 1999 stapte het model over van een los chassis op een zelfdragende carrosserie met geïntegreerd frame, maar nu keert Mitsubishi terug naar de klassieke opzet: het nieuwe vlaggenschip gebruikt de ladderframe-architectuur van de Triton. Dat onderscheidt deze generatie sterker van zijn voorganger dan welke andere wijziging ook.
Ook de belangrijkste gegevens van de dieselmotor en transmissie zijn nu bekend. Een nieuw ontwikkelde 2,4-liter diesel met één turbo met variabele geometrie levert tot 480 Nm en is gekoppeld aan een nieuwe 8-traps automaat. Voor bepaalde specificaties wordt 470 Nm opgegeven. Mitsubishi heeft het vermogen nog niet genoemd, waardoor cijfers die vóór de première van de verwante Triton werden overgenomen onbevestigd blijven.
Super Select 4WD-II behoudt vier standen: achterwielaangedreven 2H, permanente vierwielaandrijving in 4H, 4HLc met vergrendeld middendifferentieel en 4LLc met lage gearing. Daarbij komen S-AWC en zeven rijmodi — Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand en Rock. Bij versies met 20-inch wielen bedraagt de bodemvrijheid 230 mm; de aanrij-, overloop- en afrijhoek zijn respectievelijk 30,4, 22,6 en 25,8 graden.
De nieuwe auto is nauwelijks langer dan de vroegere Pajero met lange wielbasis: 4920 mm tegenover 4900 mm. De breedte groeit van 1875 naar 1925 mm en de hoogte van 1870 naar 1910 mm. Het interieur biedt plaats aan zeven personen; de tweede zitrij kan over 150 mm verschuiven. Mitsubishi heeft het oude idee van drie extra meters bovendien omgevormd tot een digitale Multi Meter. Eén paneel combineert twee displays van 14,3 inch, terwijl voor bepaalde specificaties een scherm van 12,3 inch is voorzien.
Voor de première had Mitsubishi al laten zien hoe het nieuwe interieur de Pajero moest losmaken van zijn puur utilitaire imago. Ontwerper Norihiko Yoshimine legde daarnaast uit waarom herkenbare elementen van eerdere generaties niet letterlijk zijn gekopieerd.
Thailand krijgt de nieuwe Pajero als eerste, gevolgd door Japan en Australië. Vanaf boekjaar 2027 wil Mitsubishi de verkoop uitbreiden naar ongeveer 100 landen, waaronder ASEAN-markten, Latijns-Amerika en het Midden-Oosten. De naam Montero wordt inderdaad in een deel van de markten gebruikt, maar een terugkeer naar de Verenigde Staten is nog niet officieel bevestigd.