Toyota Crown Crossover 2026: prijs, 239-pk-hybride en WLTC-verbruik
Toyota vernieuwt de Crown Crossover in Japan met 239 pk, een hybride van de vijfde generatie, lager WLTC-verbruik en prijzen vanaf 5.179.900 yen.
Toyota heeft de Crown Crossover op 3 september 2026 in Japan vernieuwd. Het model krijgt vijf pk extra, verbruikt ongeveer 0,13 l/100 km minder en wordt minder dan 1% duurder. De CROSSOVER G en Z stappen over op het hybridesysteem van de vijfde generatie, terwijl het systeemvermogen stijgt van 172 kW (234 pk) naar 176 kW (239 pk).
De efficiëntiewinst valt meer op dan de vermogensstijging. Bij de G verbetert de WLTC-score van 22,4 naar 23,1 km/l, wat overeenkomt met een daling van het verbruik van ongeveer 4,46 naar 4,33 l/100 km. Toyota schrijft dit toe aan een compacter, lichter en efficiënter hybridesysteem; de 2,5-liter motor behoudt D-4S en elektronisch geregelde VVT-iE-kleptiming.
De prijzen veranderen slechts beperkt. De G kost nu 5.179.900 yen, de Z 5.999.400 yen en de RS 6.739.700 yen. Ten opzichte van de vorige prijslijst bedraagt de stijging respectievelijk 29.900, 49.400 en 39.700 yen, oftewel ongeveer 0,6–0,8%.
Er is een belangrijk verschil met de Amerikaanse Crown van modeljaar 2027. Toyota gebruikt daar eveneens THS 5, maar het vermogen van de standaardhybride blijft 236 pk en de officiële EPA-efficiëntie is iets verslechterd. Bij de Amerikaanse Crown valt het resultaat dus anders uit. De verbruikscijfers zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar, omdat EPA en de Japanse WLTC verschillende testcycli gebruiken.
Uiterlijk is de update het makkelijkst aan de achterkant te herkennen. Toyota heeft de tweekleurige afwerking aangepast: de motorkap en het bovenste deel van de carrosserie boven de gordellijn zijn nu zwart, terwijl de onderste sierlijsten en wielkasten pianozwart zijn uitgevoerd. Neutral Black is aan het kleurenpalet toegevoegd. De RS krijgt rode remklauwen en schakelpaddles zijn voortaan standaard op alle uitvoeringen. Voor de RS en Z is Toyota Premium Sound met 10 luidsprekers en een 8-kanaalsversterker eveneens standaard.
Voor Nederlandse lezers is vooral de marktgrens belangrijk: de genoemde bedragen van 5,18 tot 6,74 miljoen yen zijn Japanse catalogusprijzen en geen Nederlandse prijsindicatie. Deze update is door Toyota voor de Japanse Crown aangekondigd; de WLTC-cijfers en uitrustingsniveaus horen dus bij de Japanse homologatie en mogen niet één op één op Nederland worden toegepast.
De 239-pk-hybride vervangt de toptechniek van de RS niet. Die versie houdt de 2,4-liter turbomotor, het Dual Boost Hybrid-systeem, een zestrapsautomaat en E-Four Advanced-vierwielaandrijving.