Renault Trafic E-Tech 2026: actieradius, laden en specificaties
Renault scherpt de Trafic Van E-Tech aan: een 81kWh-accu, meer dan 470 km WLTP, sneller laden en maximaal 1,3 ton laadvermogen.
Renault heeft de opgegeven prestaties van de nieuwe Trafic Van E-Tech verhoogd vóór de Europese marktintroductie. De versie met een 81 kWh-accu krijgt nu een WLTP-actieradius van meer dan 470 km — ongeveer 20 km boven de oorspronkelijke doelstelling uit 2025. De homologatie is nog niet afgerond. In de stadscyclus noemt de fabrikant bijna 690 km.
Ook de cijfers voor snelladen zijn aangepast. Dankzij de 800-voltarchitectuur kan in 20 minuten tot 280 km actieradius worden bijgeladen, tegenover 260 km eerder. Renault schat de totale gebruikskosten van de nieuwe elektrische bestelwagen tot 10% lager in dan die van een vergelijkbare diesel-Trafic. Alle nieuwe gegevens zijn gepubliceerd in de officiële Renault-informatie voor IAA Transportation 2026.
De praktische inzetbaarheid blijft volwaardig: de laadruimte biedt tot 5,8 m³, het laadvermogen loopt op tot 1,3 ton en het trekgewicht bedraagt 2 ton. De carrosserie is 1,89 m hoog en de draaicirkel meet 10,3 m. De gesloten bestelwagen moet vóór eind 2026 op de markt komen; chassis-cabine en dubbele cabine volgen in 2027.
Een ander belangrijk verschil is de elektronische architectuur. De nieuwe Trafic is het eerste model van Renault Group en de eerste Europese LCV met een gecentraliseerde SDV-architectuur: in plaats van ongeveer 80 afzonderlijke elektronische regeleenheden worden twee supercomputers gebruikt waarop CAR OS draait, gebaseerd op Android Automotive OS. Daarmee kunnen functies op afstand worden bijgewerkt en voertuiggegevens worden gebruikt voor voorspellend onderhoud.
Ter vergelijking: de elektrische Farizon V7E biedt afhankelijk van de uitvoering tot 329 km WLTP, terwijl het maximale laadvermogen 1338 kg bedraagt. De Trafic onderscheidt zich niet alleen met zijn actieradius, maar ook met de snelheid waarmee die kan worden hersteld. Renault heeft echter nog geen prijzen bekendgemaakt, waardoor de economische vergelijking met rivalen nog niet definitief kan worden gemaakt.
In november 2025 sprak Renault nog over ongeveer 450 km WLTP en twee accutypen — NMC voor lange ritten en een betaalbaardere LFP-accu met bijna 350 km. Nu zijn de specificaties van de grotere versie concreter: 81 kWh, meer dan 470 km en tot 280 km teruggewonnen actieradius in 20 minuten. De prijs en de definitieve WLTP-resultaten worden de volgende belangrijke ijkpunten.