XPeng-technologielicenties in 2026: Turing AI, ADAS en robotaxisystemen
XPeng praat met buitenlandse autofabrikanten over voertuig-elektronica, ADAS-software en Turing AI-chips. Volkswagen is al de blauwdruk en het robotaxiplatform haalt 3000 TOPS.
XPeng bouwt naast de verkoop van elektrische auto's aan een tweede activiteit: het Chinese bedrijf wil buitenlandse autofabrikanten eigen elektronica, software en kunstmatige-intelligentietechnologie aanbieden. Volgens Reuters zijn er al contacten met potentiële partners, maar hun namen zijn nog niet bekendgemaakt.
Het gaat niet om één los onderdeel. Het pakket kan bestaan uit de elektrische en elektronische voertuigarchitectuur, digitale cockpitsystemen, eigen Turing AI-chips en ADAS-software. Op langere termijn overweegt XPeng zijn technologie ook te licentiëren en aan te passen voor robotaxi's, humanoïde robots en andere Physical AI-toepassingen.
De cijfers maken duidelijk waarom deze richting zo belangrijk is geworden. Volgens het officiële rapport van XPeng over het tweede kwartaal van 2026 bedroeg de marge op auto's 12,1%, terwijl de marge van diensten en overige activiteiten uitkwam op 75,1%, tegen 53,6% een jaar eerder. Het bedrijf koppelde de groei van dit segment onder meer aan inkomsten uit technische R&D-diensten en de verkoop van componenten en accessoires.
De samenwerking met Volkswagen is al een werkend voorbeeld van dit bedrijfsmodel. De gezamenlijk ontwikkelde ID.UNYX 08 bereikte volgens een officiële mededeling van Volkswagen in slechts 24 maanden de serieproductie.
XPeng wil deze vorm van samenwerking nu uitbreiden naar andere partijen. Mogelijke klanten zijn niet alleen autofabrikanten, maar ook toeleveranciers en softwareontwikkelaars. Dat is een duidelijke verschuiving: het Chinese bedrijf probeert niet langer alleen complete elektrische auto's te exporteren, maar ook de technologische basis van de moderne auto.
Daar komt nog een volgende laag bij. XPeng heeft zijn eigen robotaxi al in serieproductie gebracht. Die gebruikt vier Turing AI-chips met samen een rekenvermogen tot 3000 TOPS en het VLA 2.0-model. Daardoor kan het aanbod voor externe partners veel verder gaan dan een gewoon voertuigplatform en complete oplossingen voor autonoom vervoer omvatten.
Voorlopig moeten plannen en getekende contracten wel uit elkaar worden gehouden. Reuters meldt contacten met geïnteresseerde partijen, maar er zijn geen nieuwe autofabrikanten genoemd en er zijn geen overeenkomsten aangekondigd. De volgende graadmeter wordt een tweede publiek bekende klant na Volkswagen: dan pas zal duidelijk worden of XPengs technologiebedrijf uitgroeit tot een zelfstandige wereldwijde activiteit.