13:05 17-10-2025

Van instapmodel naar SUV: hoe crossovers betaalbare auto's verdringen

Nog niet zo lang geleden hield vrijwel elk groot merk minstens één betaalbaar model in de showroom voor beginnende bestuurders. De Nissan Versa, Honda Fit, Toyota Yaris, Chevrolet Sonic en Mitsubishi Mirage namen die rol op zich: onopgesmukt, betrouwbaar en vriendelijk geprijsd. Vandaag de dag zijn de meeste verdwenen.

Kopers zijn weggegleden van kleine hatchbacks en sedans richting crossovers. Voor autofabrikanten klopte het rekensommetje van écht goedkope auto’s niet meer: flinterdunne marges en stijgende kosten voor veiligheid en emissies drukten ze uit de businesscase. De Versa, jarenlang een volhouder, maakte plaats voor de populaire Kicks, en de Honda Fit transformeerde in de HR‑V — een duurdere, meer volwassen crossover. Vanuit de logica van de showroom is dat begrijpelijk, al is het een gemis voor wie no‑nonsense mobiliteit waardeert.

Ook de Chevrolet Sonic en Mitsubishi Mirage hielden geen stand. De Sonic verdween in 2020, en de Mirage, die als laatste nog onder de 20.000 dollar geprijsd was, verdwijnt in 2025. Zelfs Toyota liep weg van de Yaris om zich te richten op de Corolla Cross, een compacte SUV die veel gezondere marges oplevert.

Het verdwijnen van deze typeaanduidingen onderstreept een nieuwe realiteit: kopers in de VS en daarbuiten zoeken het gevoel van veiligheid, het hogere zitpunt en een vleugje status dat crossovers beloven. Simpele, goedkope auto’s gelden niet langer als de verstandige keuze; hoogpotige, comfortgerichte modellen hebben hun plek ingenomen — ook al drijft de prijs ze buiten bereik van veel voormalige kopers van budgetauto’s. De markt heeft haar keuze gemaakt, maar de oprit voor nieuwkomers is smaller geworden: echte betaalbaarheid is ingewisseld voor hoogte.