Tesla Cybercab-accu: eigen nikkelkathode uit Gigafactory Texas
Tesla heeft de eerste Cybercab gebouwd met eigen kathodemateriaal uit Gigafactory Texas. Het celtype, de batterijcapaciteit, actieradius en kostenbesparing zijn niet bekendgemaakt.
Tesla heeft de eerste Cybercab gebouwd met kathodemateriaal uit eigen productie. Het officiële Robotaxi-account meldde dat materiaal uit Tesla's eigen kathodefabriek is gebruikt, terwijl Elon Musk verduidelijkte dat het om een nikkelkathode gaat die rechtstreeks in Gigafactory Texas is geproduceerd.
Dat is een belangrijk nieuw detail rond het Cybercab-programma, waarvan Tesla de productie in Austin al is gestart. Het bedrijf haalt opnieuw een belangrijk en kostbaar onderdeel van de lithium-ionaccu naar de eigen productieketen in plaats van afgewerkt kathodemateriaal bij externe leveranciers in te kopen.
In augustus verklaarde Tesla North America dat de fabriek in Austin de eerste grootschalige productie van kathodemateriaal in Noord-Amerika was geworden en deel uitmaakt van de productieketen voor 4680-cellen. Daaruit kan echter niet worden geconcludeerd dat deze Cybercab daadwerkelijk 4680-cellen gebruikt: Tesla noemde het celformaat niet in de nieuwe mededeling.
Ook een wijziging van de voertuigspecificaties is niet bevestigd. Tesla maakte de kathodechemie niet verder bekend dan Musks omschrijving nikkelkathode en gaf evenmin informatie over de batterijcapaciteit van de Cybercab, de celkosten, de actieradius of de besparing ten opzichte van ingekocht materiaal. De stap draait daarom vooral om lokalisatie van de productie en niet om de aankondiging van een nieuwe batterij.
Gigafactory Texas brengt al meerdere belangrijke Tesla-processen samen. Op dezelfde locatie worden auto's gebouwd en nu is Tesla's eigen kathodemateriaal rechtstreeks in een voltooide Cybercab terechtgekomen.
Voor Tesla vermindert dit het aantal externe schakels tussen materiaalproductie en auto en kan het meer controle geven over kosten en toelevering. Het economische effect is nog niet te berekenen, omdat Tesla noch de hoeveelheid eigen kathodemateriaal in de Cybercab noch de daadwerkelijke verlaging van de batterijkosten heeft bekendgemaakt.