Alfa Romeo Giulia en Stelvio 2026: motoren, elektronica en Quadrifoglio-wijzigingen
Alfa Romeo vernieuwt Giulia, Stelvio, Junior en Tonale voor 2026. Giulia en Stelvio behouden diesels en de 520 pk sterke Quadrifoglio-V6, maar krijgen nieuwe bewakingselektronica.
Giulia en Stelvio gaan een nieuw modeljaar in met vrijwel ongewijzigde techniek, maar met vernieuwde elektronica. Alfa Romeo voegt softwarewijzigingen en een in de voorste stijl geïntegreerde camera voor bestuurdersbewaking toe. De fabrikant koppelt deze aanpassingen expliciet aan de actuele wettelijke eisen.
Tegen die achtergrond verandert het motorenaanbod nauwelijks. In Europa blijven de 2,2-liter turbodiesels leverbaar: 160 pk met achterwielaandrijving en 210 pk met Q4, beide gekoppeld aan een achttrapsautomaat. In het Verenigd Koninkrijk en enkele andere regio's blijft ook de 2.0 GME-benzinemotor met 280 pk beschikbaar.
Ook de Quadrifoglio is bijgewerkt zonder zijn belangrijkste kenmerk te verliezen: Giulia en Stelvio blijven de 2,9-liter V6 Bi-Turbo met 520 pk gebruiken. De Giulia houdt achterwielaandrijving, terwijl de Stelvio Q4-vierwielaandrijving gebruikt. De Stelvio Quadrifoglio krijgt voortaan standaard 21-inch wielen in plaats van de eerdere 20-inch exemplaren. Dat is extra opvallend omdat de productie van de huidige Giulia en Stelvio tot 2027 is verlengd.
De kleinere Junior verandert vanbinnen duidelijker. De hele reeks krijgt nieuwe deurpanelen met zachte materialen, andere stoelen en aangepaste afwerking van dashboard en middentunnel. Voor de Sprint zijn navigatie, adaptieve cruisecontrol, keyless entry, een achteruitrijcamera, parkeersensoren voor, achter en aan de zijkanten, draadloos laden en dodehoekbewaking voorzien. Nieuwe 19-inch wielen krijgen 225/45 R19-banden; Alfa Romeo meldt specifiek dat het loopvlak 10 mm breder is.
De Junior houdt een brede aandrijfkeuze: de 145 pk sterke hybride is er met voorwielaandrijving of Q4-vierwielaandrijving, de elektrische versie levert 156 pk en de Veloce 280 pk. De Junior is inmiddels het belangrijkste volumemodel van het merk: in de eerste helft van 2026 was hij de bestverkochte Alfa Romeo en werd hij al in 45 markten verkocht.
De Tonale houdt een nog traditionelere combinatie: een 1,5-liter hybride met 175 pk, een 1,6-liter diesel met 130 pk en een Q4 plug-inhybride met 270 pk. De belangrijkste wijzigingen zitten in uitvoeringen, materialen en personalisatiemogelijkheden.
Alfa Romeo presenteert deze update niet als een generatiewissel. Interessanter is dat Giulia en Stelvio, waarvan de architectuur uit het midden van het vorige decennium stamt, met nieuwe elektronica aan actuele eisen worden aangepast en tegelijk in productie blijven met dieselmotoren en een V6 met 520 pk. Hun echte opvolging blijft een afzonderlijke kwestie.