Renault Megane E-Tech Spanje: 67 kWh accu, 501 km bereik en prijs
De vernieuwde Renault Megane E-Tech heeft in Spanje een 67 kWh LFP-accu, 501 km WLTP en een geadverteerde prijs vanaf 28.666 euro met financiering en steun.
Op de officiële Spaanse Renault-site is de vernieuwde Megane E-Tech nu te configureren met een LFP-accu van 67 kWh en maximaal 501 km WLTP-bereik. Via een apart adres blijft ook de pagina van de eerdere versie met een 60 kWh-accu en 468 km bereik beschikbaar. Kopers moeten daarom de specificaties van de gekozen auto controleren en niet alleen op de modelnaam afgaan.
In de nieuwe configurator van Renault España wordt de Techno-versie geadverteerd vanaf 28.666 euro. De contante prijs zonder acties bedraagt echter 37.685 euro. Het verschil is 9.019 euro, bijna 24%.
Die 28.666 euro is geen normale winkelprijs zonder voorwaarden. Het geadverteerde bedrag gaat uit van financiering via RCI Banque en omvat Renault-acties, een bijdrage via het Spaanse CAE-systeem voor energiebesparingscertificaten en een veronderstelde Auto+-overheidssteun van 4.500 euro, mits de koper daarvoor in aanmerking komt. De uiteindelijke kosten hangen dus af van subsidierecht en financieringsvoorwaarden.
De auto heeft een elektromotor op de vooras van 160 kW, oftewel 220 pk, en 300 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 7,6 seconden. De nieuwe LFP-accu levert in de Spaanse configuratie maximaal 501 km WLTP, terwijl de eerdere versie met 60 kWh op 468 km staat. De winst bedraagt 33 km.
De presentatie in Parijs op 12 oktober was niet de eerste onthulling van deze wijzigingen: Renault maakte de nieuwe 67-kWh-LFP-accu en aangepaste Franse prijzen al op 7 juli bekend. Specificaties verschillen bovendien per markt en configuratie. Duitsland vermeldt maximaal 494 km WLTP, Franse informatie maximaal 500 km en de huidige Spaanse configurator 501 km. Zonder marktvermelding mogen die cijfers niet als kenmerken van exact dezelfde uitvoering worden behandeld.
Er zijn ook extra kosten. Volgens de officiële Spaanse Renault-prijslijst kost een 22 kW AC-boordlader 1.530 euro extra. Standaard is 11 kW. Een V2L-adapter om externe apparaten van stroom te voorzien kost afzonderlijk 210 euro.
Voor DC-snelladen met maximaal 165 kW is de optionele 22-kW-module niet nodig, omdat die uitsluitend voor AC-laden wordt gebruikt. Aan een geschikte DC-lader kan de nieuwe accu in ongeveer 24 minuten van 15 naar 80% worden geladen. De meerprijs voor 22 kW AC is daarom vooral zinvol voor bestuurders die geregeld compatibele driefasige AC-laadpunten gebruiken.
De nieuwe configurator heeft de eerdere onduidelijkheid over de beschikbaarheid van de vernieuwde versie op de Spaanse Renault-site weggenomen. Een online configuratie is echter geen koopcontract. Controleer voor bestelling de accucapaciteit, de exacte WLTP-versie, de prijs zonder acties, het recht op subsidies, de financieringsvoorwaarden en de kosten van gekozen opties.