BYD SHARK in Europa: 436 pk, 90 km elektrisch bereik en verkoopstart
De BYD SHARK combineert 436 pk, 90 km elektrische WLTP-actieradius en 675 km totaal bereik. De Europese verkoop wordt gefaseerd uitgebreid tot in de eerste helft van 2027.
BYD heeft meer duidelijkheid gegeven over de Europese uitrol van de plug-inhybride pick-up SHARK. In geselecteerde markten moet de verkoop binnen de komende drie maanden beginnen, waarna uitbreiding naar meer Europese landen gepland staat voor de eerste helft van 2027. Het tijdschema werd op 12 oktober tijdens de autosalon van Parijs bevestigd. Van een wereldpremière was geen sprake: de SHARK maakte zijn Europese debuut al in de zomer tijdens het Goodwood Festival of Speed in het Verenigd Koninkrijk.
De SHARK is een pick-up met ladderchassis, dubbele cabine en vierwielaandrijving. Het DMO-hybridesysteem, voluit Dual Mode Off-road, combineert een 1,5-liter turbobenzinemotor met twee elektromotoren. Het systeemvermogen bedraagt 436 pk en het koppel 650 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 5,7 seconden.
Een belangrijk kenmerk van de aandrijflijn is dat dagelijkse ritten grotendeels elektrisch kunnen worden afgelegd. De Blade Battery van 32,2 kWh levert tot 90 km elektrische WLTP-actieradius. Met een volle tank en geladen accu bedraagt het totale bereik 675 km. Snelladen met gelijkstroom kan tot 55 kW; laden van 30 naar 80% duurt 21 minuten.
Bij de officiële Europese verbruikscijfers is een belangrijke nuance nodig. De opgegeven 3,5 l/100 km is het gewogen WLTP-verbruik waarin elektrische kilometers meetellen. Bij een lage acculading bedraagt het verbruik 9,6 l/100 km. De efficiëntie van de SHARK hangt daardoor sterk af van regelmatig opladen.
Bij de klassieke gebruikswaarden moet BYD een belangrijke concurrent voor laten gaan. De SHARK mag tot 2.500 kg trekken en heeft een laadvermogen tot 790 kg. De Ford Ranger PHEV haalt 3.500 kg trekgewicht en tot 1.000 kg laadvermogen. Daartegenover staan bij de BYD duidelijk meer vermogen en ongeveer tweemaal zoveel elektrische actieradius.
Voor gebruik op het werk biedt de SHARK V2L met een vermogen tot 6 kW en twee stopcontacten voor elektrisch gereedschap en andere apparatuur. De laadbak heeft een opgegeven inhoud van 1.200 liter.
BYD heeft voor de meeste Europese markten nog geen prijzen van de SHARK bekendgemaakt. Nieuwe prijslijsten en uitrustingsdetails zullen moeten uitwijzen hoe concurrerend de plug-inhybride pick-up is tegenover de Ford Ranger PHEV en andere rivalen. Door de gefaseerde introductie moet de beschikbaarheid bovendien per land worden bevestigd.