Changan en CATL naar 75 GWh, Golden Bell-solid-statebatterij blijft in validatie
Changan en CATL mikken op 75 GWh productiecapaciteit, terwijl solid-state- en natrium-ionprogramma’s elk hun eigen tijdlijn volgen.
Changan en CATL blijven hun gezamenlijke batterijproductie uitbreiden richting 75 GWh per jaar. Een extra fabriek van 25 GWh moet in de tweede helft van 2027 starten en binnen de daaropvolgende drie jaar de ontwerpcapaciteit bereiken. Tegelijk werken de bedrijven samen aan nieuwe batterijtechnologieën. De beloofde actieradius van meer dan 1.500 km hoort echter nog bij Changans solid-statetechnologie in ontwikkeling en niet bij een productie-EV.
Changan bevestigde deze richtingen op 12 oktober opnieuw via het investeerdersplatform van de beurs van Shenzhen. De totale capaciteit van 75 GWh stond al in het jaarverslag van de fabrikant over 2025. In januari 2026 ondertekenden Changan en CATL bovendien een memorandum voor vijf jaar om hun strategische samenwerking te verdiepen. Het gaat dus om de verdere uitwerking van een eerder aangekondigd programma.
De uitbreiding is gekoppeld aan de joint venture CATL-Changan, die in 2023 werd opgericht. Het nieuwe productieproject voegt 25 GWh per jaar toe en vraagt naar verwachting ongeveer 5,5 miljard yuan aan investeringen. Het terrein beslaat circa 1.000 mu, ongeveer 667.000 vierkante meter. De batterijen zijn bedoeld voor elektrische modellen van Avatr, Deepal en Nevo. Bij volledige bezetting wordt een jaarlijkse productiewaarde van circa 10 miljard yuan verwacht.
Een apart spoor is Changans solid-stateprogramma. Het bedrijf wil een energiedichtheid van 400 Wh/kg bereiken en zegt dat daarmee potentieel meer dan 1.500 km rijbereik mogelijk is. Het concrete voertuig, de batterijcapaciteit en de meetcyclus zijn niet bekendgemaakt. In het jaarverslag staat ook dat een solid-stateprototype van 400 Wh/kg samen met Talent New Energy is gevalideerd, zodat die waarde niet rechtstreeks aan de CATL-joint venture mag worden toegeschreven.
Voor de Golden Bell-batterijfamilie noemt Changan daarnaast meer dan 5.000 laadcycli, nauwelijks merkbare prestatieafname tot 600.000 km en 6C-laden van 30% naar 80% in ongeveer negen minuten. De beschikbare informatie bevestigt niet dat al deze waarden bij exact dezelfde solid-statecel van 400 Wh/kg horen.
Voertuigvalidatie van Changans solid-statebatterijen staat voor 2026 gepland, met een geleidelijke serie-introductie vanaf 2027. De huidige cijfers moeten daarom worden gezien als doelwaarden van een technologie in ontwikkeling, niet als definitieve specificatie van een batterij die al in massa wordt geproduceerd.
Tegelijk heeft de samenwerking van Changan en CATL rond natrium-ionbatterijen al het stadium van serieauto’s bereikt. In februari 2026 presenteerden de partners volgens eigen zeggen de eerste in serie geproduceerde personenauto met CATL Naxtra-batterij. CATL noemt voor deze technologie tot 175 Wh/kg, meer dan 400 km rijbereik en sterke prestaties bij lage temperaturen.
De twee sporen moeten dus niet door elkaar worden gehaald. De uitbreiding van CATL-Changan naar 75 GWh heeft concrete productieprojecten en termijnen, terwijl de solid-statetechnologie van 400 Wh/kg nog wordt gevalideerd en voorbereid op seriegebruik. De gezamenlijke capaciteit van 75 GWh betekent niet dat die volledig voor solid-statebatterijen bestemd is.