Lexus TX 2027: prijzen, motoren en einde TX 550h+
Lexus schrapt de 404 pk sterke TX 550h+ in de VS. De TX 350 en TX 500h blijven, met hogere prijzen en kleine wijzigingen.
Lexus heeft de TX voor modeljaar 2027 in de Verenigde Staten onthuld. De grote SUV met drie zitrijen verandert nauwelijks van uiterlijk, maar verliest zijn krachtigste en duurste uitvoering: de TX 550h+ plug-inhybride met een 3,5-liter V6 en 404 pk. Lexus noemt geen reden.
Er blijven twee aandrijflijnen over. De TX 350 heeft een 2,4-liter turbobenzinemotor van 275 pk en een achttrapsautomaat, met voor- of vierwielaandrijving. De hybride TX 500h levert 366 pk en combineert een zestrapsautomaat met DIRECT4-vierwielaandrijving.
Het verdwijnen van het topmodel leidt niet tot lagere prijzen. De basis-TX 350 stijgt van 58.690 naar 58.890 dollar, een plus van 200 dollar. De duurste TX 500h F SPORT Performance Luxury AWD kost nu 75.560 in plaats van 75.160 dollar, 400 dollar meer. De geschrapte TX 550h+ kostte 81.060 dollar. Alle Amerikaanse bedragen omvatten 1.550 dollar aflever- en administratiekosten.
De overige aanpassingen zijn beperkt. Lexus heeft de rembekrachtiger en remvasthoudfunctie van de TX 350 bijgesteld. Premium krijgt donkerdere 20-inch wielen, voor F SPORT zijn rode remklauwen verkrijgbaar en Matador Red Mica keert terug bij uitvoeringen zonder F SPORT.
De TX 500h krijgt AWD-logo's in plaats van DIRECT4-emblemen. Volgens de technische specificaties blijft de elektronisch geregelde DIRECT4-vierwielaandrijving gewoon aanwezig. De nieuwe badge betekent dus geen andere aandrijflijn.
De TX behoudt drie zitrijen, een 14-inch multimediascherm en standaard Lexus Safety System+ 3.0. Hij staat op het GA-K-platform en wordt gebouwd in Toyota's fabriek in de Amerikaanse staat Indiana.
Wie een TX met stekker wil, moet een TX 550h+ uit een eerder modeljaar zoeken. De overgebleven TX 500h is een gewone hybride en kan niet extern worden opgeladen.