Kia Sorento PHEV 2027: prijzen, uitvoeringen en zitplaatsen
Alleen de zeszits X-Line SX-Prestige AWD blijft over in de VS, vanaf $ 53.890 exclusief afleverkosten.
De Kia Sorento PHEV van modeljaar 2027 verliest in de Verenigde Staten zijn voordeligste uitvoering. Kia schrapt de EX en verkoopt alleen nog de X-Line SX-Prestige AWD vanaf $ 53.890. Daardoor stijgt de laagste adviesprijs van de plug-inhybride met $ 5.600, of 11,6 procent, ten opzichte van het vorige modeljaar. Dat betekent niet dat de overgebleven topuitvoering zelf zoveel duurder is geworden.
Kia America maakte de wijziging op 19 oktober 2026 bekend. Voorheen was de Sorento PHEV leverbaar als EX voor $ 48.290 en X-Line SX-Prestige voor $ 53.490, zonder afleverkosten. Nu blijft alleen de duurdere uitvoering over, waarvan de prijs slechts $ 400 is gestegen. De hogere vanafprijs komt dus vooral door het schrappen van de goedkopere versie.
Ook de zitindeling verandert. De voormalige EX had zeven zitplaatsen met een driezitsbank op de tweede rij. De overgebleven X-Line SX-Prestige beschikt daar over twee afzonderlijke stoelen en biedt plaats aan zes personen. Dat beperkt de mogelijkheden voor kopers die specifiek een plug-inhybride met zeven zitplaatsen zoeken.
Voor $ 400 meer dan bij de vorige X-Line SX-Prestige is een head-updisplay nu standaard. Kia voegt ook X-Line-reliëf op de rugleuningen voorin toe en sierpanelen met houtlook op dashboard en deuren. Donkere exterieuraccenten, dakrails en zwarte 19-inchwielen blijven onderdeel van de uitvoering.
De verplichte transport- en afleverkosten bedragen $ 1.495. Daarmee komt de Sorento PHEV X-Line SX-Prestige AWD op minimaal $ 55.385, exclusief belastingen, registratie, opties en eventuele dealerkosten. De uiteindelijke aankoopprijs kan hoger uitvallen.
Een vergelijking met de gewone Sorento Hybrid 2027 is interessant. De niet-oplaadbare hybride kost als X-Line SX-Prestige AWD $ 47.590. De PHEV is daarmee $ 6.300 duurder op basis van adviesprijzen zonder aflevering. Daarvoor kan de eigenaar de aandrijfaccu via het stopcontact opladen en een deel van de ritten volledig elektrisch afleggen.
De plug-in Sorento combineert een 1,6-liter turbobenzinemotor met een elektromotor, een zestrapsautomaat en vierwielaandrijving. De vorige Amerikaanse specificatie leverde 268 hp en had een accu van ongeveer 14 kWh. De definitieve elektrische actieradius volgens de EPA voor modeljaar 2027 moet afzonderlijk worden gecontroleerd; cijfers van het voorgaande jaar mogen niet automatisch worden overgenomen.
Amerikaanse kopers kunnen nog altijd kiezen voor een Sorento op benzine of een gewone hybride zonder laadstekker. Het PHEV-aanbod is echter smaller geworden: er is geen voordelige EX en geen zevenzitsindeling meer. Vooral de instapprijs stijgt fors, terwijl de enige overgebleven topversie slechts beperkt duurder is.