12:00 22-10-2025

Pooling van CO2-credits: hoe merken EU-boetes vermijden

Europese autobouwers hebben een uitweg gevonden om miljardenboetes wegens overschrijding van CO2-limieten te omzeilen. Volgens Reuters vormen meerdere merken coalities met fabrikanten van elektrische auto’s om hun zogeheten CO2-credits te benutten en zo het gemiddelde van de vlootuitstoot te compenseren.

De boetes, die oorspronkelijk voor 2025 werden berekend, hadden kunnen oplopen tot 15 miljard euro. De Europese Commissie heeft het kader echter afgezwakt: de vlootgemiddelden worden nu over 2025 tot en met 2027 gemeten. Toch blijft het risico fors voor merken die achterlopen met elektrificatie. De versoepeling neemt de druk niet weg; wie traag schakelt, merkt dat direct in de cijfers.

Nissan sloot een overeenkomst met het Chinese BYD, terwijl het Zuid-Koreaanse KG Mobility de krachten bundelde met Xpeng. Tesla, in de praktijk het knooppunt van veel van dit soort regelingen, zette in januari een poolingschema op met Toyota, Ford, Mazda, Subaru, Stellantis en het Chinese Leapmotor. Later sloten ook Honda en Suzuki zich aan.

Mercedes-Benz ging daarnaast een apart pact aan met Volvo Cars, Polestar en Smart—allemaal verbonden via het Chinese Geely, dat belangen heeft in elk van de deelnemers. Die gedeelde achtergrond maakt de samenwerking logisch en onderstreept hoe verweven de industrie inmiddels is.

AlixPartners schat dat EV’s in 2024 12% van de Europese markt uitmaakten, in 2025 stijgen naar 15% en in 2027 24% bereiken. Tegen het einde van het decennium zou 40% van alle nieuwe personenauto’s in de EU elektrisch zijn.

Deze verbanden kopen tijd en helpen fabrikanten torenhoge boetes te vermijden, maar experts waarschuwen dat in 2030 nog strengere milieustandaarden ingaan; volledig elektrificeren valt dan lastig te omzeilen. Voor nu oogt pooling als een pragmatische tussenstop: effectief voor de naleving, en tegelijk een herinnering hoe ver sommige modellijnen nog verwijderd zijn van de norm op eigen kracht halen. Zinnig beleid voor de korte termijn, maar duidelijk geen eindstation.