5 auto's met sportieve looks maar teleurstellende prestaties
Sportieve looks, magere prestaties: 5 iconen die tegenvallen
5 auto's met sportieve looks maar teleurstellende prestaties
Van DeLorean DMC-12 tot Toyota GT86: 5 auto's met sportieve looks maar bescheiden prestaties. Ontdek waarom design verwachtingen wekt die de techniek niet inlost
2025-11-13T18:55:14+03:00
2025-11-13T18:55:14+03:00
2025-11-13T18:55:14+03:00
De autowereld barst van modellen die met hun lijnen spektakel beloven, maar waarvan de techniek het tempo niet bijbenen. SPEEDME.RU selecteerde vijf bekende auto’s die sportiviteit, luxe of spierkracht uitstralen, terwijl achter het stuur een ander verhaal naar voren komt.DeLorean DMC-12Een filmicoon dat niet snel is. Roestvrijstalen panelen en vleugeldeuren verkochten het beeld van een supercar uit de jaren tachtig, maar in werkelijkheid bleef het bij 132 pk en een sprint van 0 naar 100 km/u in meer dan tien seconden. Die gematigde vaart lag aan de basis van zijn zwakke marktlot: de DMC-12 verdiende zijn cultstatus dankzij het witte doek, niet door zijn rijtalent. Het uiterlijk wekt verwachtingen die op de weg niet worden ingelost.Ferrari Mondial 8Een Ferrari die niet zo aanvoelt. De styling past bij het schildje, maar de prestaties stelden teleur. De V8 leverde iets meer dan 200 pk en de run naar 100 km/u duurde meer dan acht seconden — te flegmatiek voor een imagomodel uit Maranello. Voor velen blijft de Mondial een van de minst gedenkwaardige hoofdstukken van het merk. Aan de buitenkant klopt het plaatje; in de rijbeleving mis je scherpte.Porsche 914Op het eerste gezicht het kleine broertje van de 911; in wezen een VW in Porsche-kleding. De meeste exemplaren verlieten de fabriek met motoren van 80–100 pk. Basismodellen waren trager dan menige doorsneeauto uit die tijd. Alleen de zeldzame 914/6 deed het imago eer aan, en die lag meteen een stuk hoger in prijs. Je ziet de badge, maar je voelt de herkomst.Hyundai Coupe / TiburonEen opvallende, betaalbare favoriet van de late jaren 90, maar het agressieve silhouet ging niet samen met een echt sportief temperament. De meeste varianten gebruikten atmosferische motoren met 116–140 pk. Zelfs de V6 maakte de Tiburon niet echt snel; zijn sterkste troef was uitstraling, niet stuwkracht. Leuk voor het oog, minder voor de stopwatch.Toyota GT86 / Subaru BRZEen moderne coupé die er helemaal klaar voor uitziet, maar je toch naar meer power doet verlangen. De atmosferische 2.0 met 200 pk zet balans en stuurgevoel boven rechte-lijnsnelheid. Ongeveer 7,5 seconden naar 100 km/u is eerlijk en toereikend, maar staat een stap af van het driftheld-imago dat het design suggereert. Fans waarderen zijn karakter en geven tegelijk toe dat extra vermogen welkom zou zijn.ConclusieDeze vijf auto’s laten zien hoe design verwachtingen kan zaaien die de techniek niet inlost. Een gedurfd exterieur lijkt sport te beloven, terwijl de engineering soms een andere filosofie volgt. Wie kiest, doet er goed aan voorbij het plaatwerk te kijken en de echte capaciteiten af te wegen — zodat het hart niet alleen het plaatje koopt, maar ook begrijpt hoe de machine werkelijk gaat.
sportieve looks, teleurstellende prestaties, DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Coupe, Tiburon, Toyota GT86, Subaru BRZ, design vs techniek, autowereld
2025
Michael Powers
articles
Sportieve looks, magere prestaties: 5 iconen die tegenvallen
Van DeLorean DMC-12 tot Toyota GT86: 5 auto's met sportieve looks maar bescheiden prestaties. Ontdek waarom design verwachtingen wekt die de techniek niet inlost
Michael Powers, Editor
De autowereld barst van modellen die met hun lijnen spektakel beloven, maar waarvan de techniek het tempo niet bijbenen. SPEEDME.RU selecteerde vijf bekende auto’s die sportiviteit, luxe of spierkracht uitstralen, terwijl achter het stuur een ander verhaal naar voren komt.
DeLorean DMC-12
Een filmicoon dat niet snel is. Roestvrijstalen panelen en vleugeldeuren verkochten het beeld van een supercar uit de jaren tachtig, maar in werkelijkheid bleef het bij 132 pk en een sprint van 0 naar 100 km/u in meer dan tien seconden. Die gematigde vaart lag aan de basis van zijn zwakke marktlot: de DMC-12 verdiende zijn cultstatus dankzij het witte doek, niet door zijn rijtalent. Het uiterlijk wekt verwachtingen die op de weg niet worden ingelost.
Ferrari Mondial 8
Een Ferrari die niet zo aanvoelt. De styling past bij het schildje, maar de prestaties stelden teleur. De V8 leverde iets meer dan 200 pk en de run naar 100 km/u duurde meer dan acht seconden — te flegmatiek voor een imagomodel uit Maranello. Voor velen blijft de Mondial een van de minst gedenkwaardige hoofdstukken van het merk. Aan de buitenkant klopt het plaatje; in de rijbeleving mis je scherpte.
Op het eerste gezicht het kleine broertje van de 911; in wezen een VW in Porsche-kleding. De meeste exemplaren verlieten de fabriek met motoren van 80–100 pk. Basismodellen waren trager dan menige doorsneeauto uit die tijd. Alleen de zeldzame 914/6 deed het imago eer aan, en die lag meteen een stuk hoger in prijs. Je ziet de badge, maar je voelt de herkomst.
Hyundai Coupe / Tiburon
Een opvallende, betaalbare favoriet van de late jaren 90, maar het agressieve silhouet ging niet samen met een echt sportief temperament. De meeste varianten gebruikten atmosferische motoren met 116–140 pk. Zelfs de V6 maakte de Tiburon niet echt snel; zijn sterkste troef was uitstraling, niet stuwkracht. Leuk voor het oog, minder voor de stopwatch.
Een moderne coupé die er helemaal klaar voor uitziet, maar je toch naar meer power doet verlangen. De atmosferische 2.0 met 200 pk zet balans en stuurgevoel boven rechte-lijnsnelheid. Ongeveer 7,5 seconden naar 100 km/u is eerlijk en toereikend, maar staat een stap af van het driftheld-imago dat het design suggereert. Fans waarderen zijn karakter en geven tegelijk toe dat extra vermogen welkom zou zijn.
Conclusie
Deze vijf auto’s laten zien hoe design verwachtingen kan zaaien die de techniek niet inlost. Een gedurfd exterieur lijkt sport te beloven, terwijl de engineering soms een andere filosofie volgt. Wie kiest, doet er goed aan voorbij het plaatwerk te kijken en de echte capaciteiten af te wegen — zodat het hart niet alleen het plaatje koopt, maar ook begrijpt hoe de machine werkelijk gaat.
