ADAC wil duurdere brandstof voor snellere EV-adoptie
ADAC wil hogere brandstofprijzen om overstap naar elektrische auto's te versnellen
ADAC wil duurdere brandstof voor snellere EV-adoptie
De ADAC steunt duurdere benzine en diesel om EV-adoptie te stimuleren. Wat betekent dit voor Duitse automobilisten, kortingen aan de pomp en klimaatbeleid?
2026-01-04T14:42:31+03:00
2026-01-04T14:42:31+03:00
2026-01-04T14:42:31+03:00
Duitsland zit midden in een debat dat is aangezwengeld door een onverwachte uitspraak van de ADAC. De grootste automobilistenclub van het land, al jaren gezien als bondgenoot van bestuurders, schaarde zich publiekelijk achter het idee om benzine en diesel duurder te maken. Op papier klinkt die redenering logisch: alleen een merkbaar gat in totale gebruikskosten zal de massa sneller richting elektrische auto’s duwen, zeker als stroom goedkoper wordt en laden zichtbaar voordeliger is dan tanken.Toch voelt het voorstel voor de eigen achterban als een klap. De elektrische auto is in Duitsland nog lang geen vanzelfsprekendheid, en veel gezinnen zijn dagelijks aangewezen op een conventionele auto. In een lastige economische tijd, met extra alertheid op gezinsuitgaven, oogt dit als het afdwingen van klimaatdoelen via de portemonnee. Dat zet kwaad bloed: een organisatie die geacht wordt de belangen van rijders te verdedigen, bepleit ineens stappen die alledaagse mobiliteit duurder maken.Daar komt een praktische spagaat bij. De ADAC biedt haar leden traditioneel korting op brandstof bij geselecteerde ketens en helpt zo besparen op benzine en diesel. Tegen die achtergrond leest de roep om hogere prijzen als een identiteitscrisis: wat wil de ADAC zijn in het autolandschap van 2025—een serviceclub voor automobilisten of een volwaardige speler in het klimaatbeleid? Die spanning laat zich niet zomaar wegpoetsen.
ADAC, duurdere brandstof, benzine, diesel, elektrische auto's, EV-adoptie, Duitsland, brandstofprijzen, rijdersbelang, klimaatbeleid, korting aan de pomp, mobiliteit, overstap naar EV
2026
Michael Powers
news
ADAC wil hogere brandstofprijzen om overstap naar elektrische auto's te versnellen
De ADAC steunt duurdere benzine en diesel om EV-adoptie te stimuleren. Wat betekent dit voor Duitse automobilisten, kortingen aan de pomp en klimaatbeleid?
Michael Powers, Editor
Duitsland zit midden in een debat dat is aangezwengeld door een onverwachte uitspraak van de ADAC. De grootste automobilistenclub van het land, al jaren gezien als bondgenoot van bestuurders, schaarde zich publiekelijk achter het idee om benzine en diesel duurder te maken. Op papier klinkt die redenering logisch: alleen een merkbaar gat in totale gebruikskosten zal de massa sneller richting elektrische auto’s duwen, zeker als stroom goedkoper wordt en laden zichtbaar voordeliger is dan tanken.
Toch voelt het voorstel voor de eigen achterban als een klap. De elektrische auto is in Duitsland nog lang geen vanzelfsprekendheid, en veel gezinnen zijn dagelijks aangewezen op een conventionele auto. In een lastige economische tijd, met extra alertheid op gezinsuitgaven, oogt dit als het afdwingen van klimaatdoelen via de portemonnee. Dat zet kwaad bloed: een organisatie die geacht wordt de belangen van rijders te verdedigen, bepleit ineens stappen die alledaagse mobiliteit duurder maken.
Daar komt een praktische spagaat bij. De ADAC biedt haar leden traditioneel korting op brandstof bij geselecteerde ketens en helpt zo besparen op benzine en diesel. Tegen die achtergrond leest de roep om hogere prijzen als een identiteitscrisis: wat wil de ADAC zijn in het autolandschap van 2025—een serviceclub voor automobilisten of een volwaardige speler in het klimaatbeleid? Die spanning laat zich niet zomaar wegpoetsen.
