De CX-80 kan een vreemd gat in het Mazda-aanbod dichten: zeven zitplaatsen zonder enorm koetswerk

Mazda kan zijn Amerikaanse line-up uitbreiden met een nieuwe driezitsrij-crossover. Het bedrijf diende op 27 februari 2026 een merkaanvraag voor de CX-80 in bij het Amerikaanse Patent- en Merkenbureau, en dat wekte meteen speculaties over een mogelijke lancering aan de overkant van de oceaan.

De CX-80 is al te koop in Europa en Azië. In wezen is het een gestrekte CX-60 met een derde zitrij, ontwikkeld voor markten waar de CX-90 te groot aanvoelt. De CX-80 is 4.996 mm lang, 1.890 mm breed en 1.709 mm hoog, met een wielbasis van 3.119 mm. Ter vergelijking: de CX-90 is langer en breder met 5.121 mm en 1.971 mm, maar de wielbasis is bij beide modellen gelijk — 3.119 mm.

Zo’n formaat kan handig zijn voor wie zeven zitplaatsen wil, maar niet wil overstappen op de grootste SUV van het merk. In de VS heeft Mazda al de CX-90 met drie rijen en de CX-70 zonder derde rij, maar daartussen blijft een smalle niche: een compactere gezinsauto met een volwaardige derde rij zitplaatsen.

Ook het motorgamma van de CX-80 lijkt geschikt voor verschillende markten. Het model wordt geleverd met een 3,3-liter benzine-zescilinder lijnmotor van 280 pk en 450 Nm (voor Japan en Australië), een 3,3-liter turbodiesel van 254 pk en 550 Nm, en een plug-in hybride op basis van een 2,5-liter motor. Het totaalvermogen van de PHEV bedraagt 327 pk en 500 Nm. Vierwielaandrijving is standaard.

Mazda heeft al laten zien dat het niet bang is om de SUV-line-up fijn op te splitsen: CX-30, CX-5, CX-50, CX-60, CX-70, CX-90, en recent dook ook de naam CX-40 op. Daarom zou een CX-80 in de VS geen toeval lijken, maar de voortzetting van de strategie „een crossover voor bijna elk scenario”. Een merkaanvraag betekent echter nog geen gegarandeerde marktintroductie. Mazda kan simpelweg de naam beschermen na omstreden geschiedenissen rond modelnamen, waaronder Luce.