Ford pauzeert F-150 Lightning; focus op benzine/hybride
Ford legt F-150 Lightning stil en schaalt benzine- en hybride F-Series op
Ford pauzeert F-150 Lightning; focus op benzine/hybride
Ford stopt voorlopig de productie van de F-150 Lightning na een Novelis-brand en verschuift naar benzine- en hybride F-Series. Met $60 mln productie versneld.
2025-10-24T20:11:17+03:00
2025-10-24T20:11:17+03:00
2025-10-24T20:11:17+03:00
Ford pauzeert de productie van de F-150 Lightning voor onbepaalde tijd en verlegt de focus naar benzine- en hybrideversies van de F-Series. Het bedrijf legt uit dat de beslissing samenhangt met de nasleep van een brand bij aluminiumsupplier Novelis, die de toeleveringsketen tijdelijk ontregelde.Om de impact te dempen krijgt de Dearborn Truck Plant een derde ploeg en worden ongeveer 1.200 extra medewerkers aangenomen. Bijna 200 mensen versterken bovendien Dearborn Stamping en Diversified Manufacturing. Met deze ingrepen wil Ford in 2026 meer dan 45.000 extra F-150’s bouwen.Medewerkers van het Rouge Electric Vehicle Center stappen over naar de productie van benzinemodellen. Het is een pragmatische herschikking: ervaren krachten blijven zo binnen de truckfamilie, precies waar opschalen nu het meest haalbaar oogt.Daarnaast investeert Ford 60 miljoen dollar in de Kentucky Truck Plant om de assemblage van de Super Duty te versnellen: één vrachtwagen extra per uur, wat neerkomt op meer dan 5.000 voertuigen per jaar. Zulke stap-voor-stap snelheidswinsten op de lijn leveren doorgaans het rapste rendement op, zonder dat de hele fabriek op de schop hoeft.
Ford stopt voorlopig de productie van de F-150 Lightning na een Novelis-brand en verschuift naar benzine- en hybride F-Series. Met $60 mln productie versneld.
Michael Powers, Editor
Ford pauzeert de productie van de F-150 Lightning voor onbepaalde tijd en verlegt de focus naar benzine- en hybrideversies van de F-Series. Het bedrijf legt uit dat de beslissing samenhangt met de nasleep van een brand bij aluminiumsupplier Novelis, die de toeleveringsketen tijdelijk ontregelde.
Om de impact te dempen krijgt de Dearborn Truck Plant een derde ploeg en worden ongeveer 1.200 extra medewerkers aangenomen. Bijna 200 mensen versterken bovendien Dearborn Stamping en Diversified Manufacturing. Met deze ingrepen wil Ford in 2026 meer dan 45.000 extra F-150’s bouwen.
Medewerkers van het Rouge Electric Vehicle Center stappen over naar de productie van benzinemodellen. Het is een pragmatische herschikking: ervaren krachten blijven zo binnen de truckfamilie, precies waar opschalen nu het meest haalbaar oogt.
Daarnaast investeert Ford 60 miljoen dollar in de Kentucky Truck Plant om de assemblage van de Super Duty te versnellen: één vrachtwagen extra per uur, wat neerkomt op meer dan 5.000 voertuigen per jaar. Zulke stap-voor-stap snelheidswinsten op de lijn leveren doorgaans het rapste rendement op, zonder dat de hele fabriek op de schop hoeft.
