18:11 06-11-2025

Derfor er elbiler blitt vanskelige å stjele

Biltyveri er i ferd med å bli en dårlig forretning—særlig når det gjelder elektriske biler. Ny teknologi har flyttet dem utenfor rekkevidde for de fleste tyver. Der forbrenningsbiler lot seg tjuvkoble med en lås og noen ledninger, styres elbilene i langt større grad av programvare enn av enkel mekanikk.

Moderne modeller krever et digitalt håndtrykk mellom nøkkelen, styreenheten og bilprodusentens server. Uten den synkroniseringen våkner ikke bilen i det hele tatt. Selv om noen skulle komme seg inn, blir kjøretøyet stående.

Forsvaret stopper ikke der: PIN‑for‑å‑kjøre, skytjenester og innebygget sporing gjør sitt. Eiere av Tesla, Hyundai eller Rivian kan låse bilen, begrense toppfarten eller finne posisjonen via en smarttelefon. Det gjør terskelen for uønskede gjester merkbart høyere.

Kameraer og sensorer opptrer som vitner som aldri sover. Teslas Sentry Mode begynner å ta opp ved første tegn til tukling, noe som hjelper politiet med å identifisere mistenkte på kort tid. I hverdagen merkes det som en trygghet som tidligere var utenkelig for mange bileiere.

Selv erfarne hackere møter lagvise barrierer og kryptering, og hvert forsøk på inngrep logges umiddelbart. I praksis skyver det kriminelle mot enklere bytter. Elbiler er ikke lenger bare transportmidler—de har blitt rullende digitale festninger.